浅析人防通风设计与施工的若干问题

　　摘要：人防工程作为一项国防战备工程，一项民生工程，是城市建设中不可或缺的重要一环，本文针对人防地下室通风设计及施工的普遍问题展开分析与论述，希望能为今后人防地下室的通风设计及施工提供有用的参考。

　　关键词：人防地下车库;通风设计;平战结合;设备安装

　　引言

　　人防工程是战时掩蔽人员、物资以及保护人民生命财产安全的重要场所。由于人防工程处于地下，与地面建筑相比其密闭性强，出入口少，对空气流通不利、较潮湿，热量不易排出，发生火灾不易扑救;此外，由于战时掩蔽人数较多，空气中会容易产生各种各样的污染物或细菌，甚至发生二氧化碳超标的情况，不仅严重威胁人们的身体健康，还会使人们在幽闭的环境下造成恐慌，发生安全事故。因此，为满足人防工程地下室的防潮及通风要求，创造舒适的空气环境，防护通风系统不可或缺。

　　1防护通风方式

　　防护通风又称为战时通风，防护通风分为三种方式：清洁通风、隔绝通风和滤毒通风。有人员掩蔽部和工作的地下室，以上三种通风方式均应设置。三种通风方式通常情况下的转换顺序是：清洁通风→隔绝通风→滤毒通风(或清洁通风、或隔绝通风)。无人员掩蔽和工作的地下室(如物资库、汽车库等)，战时一般只设置清洁通风和隔绝通风。

　　清洁通风：在人防地下室室外的空气未受到毒剂等污染时，但出入口的门已关闭，通风系统通过门式防爆波活门进风时的通风方式。

　　隔绝通风：指把人防地下室内部空间与外界连通口上的门和通风系统上的阀门全部关闭或封堵，室内外停止空气交换，在人防地下室由通风机使室内空气实施内循环的通风方式。

　　滤毒通风：当人防地下室室外的空气受毒剂等污染，进入地下室内部的空气应经过特殊处理，并将在地下室内部换气后的废气靠超压排气系统排出室外的通风方式。

　　2防护通风系统的组成

　　对于有人员掩蔽和工作的人防工程地下室，可将内部的房间分为送风房间和排风房间两类。送风房间是人员生活和工作的中心，对空气卫生标准要求较高;排风房间是指不断产生异味或有害物的房间，如厕所、设备间等。为了防止排风房间产生的有害气体向其他房间扩散，必须将送风房间使用过的空气，有序地通过排风房间排到工程外。对于无人员掩蔽和工作的防空地下室，需要将室外的清洁新风送入室内，同时将室内的污浊空气排出室外，达到通风换气的目的。

　　防护进风系统的组成

　　进风系统是战时室内新风供给的唯一途径，为了保障室内掩蔽人员或物资等对新风的需求，必须保证战时进风系统安全可靠。人防工程地下室的进风系统，根据不同的通风方式应由肖波设施、油网滤尘器、过滤吸收器(滤毒罐)、密闭阀门、进风机以及连接这些设备的管道组成。肖波设施是阻挡冲击波进入并削弱冲击波压力的设施，一般由防爆波活门和扩散室组成。

　　防护排风系统的组成

　　人防工程地下室的排风系统，根据不同的通风方式，其组成亦不相同。排风系统一般由设在排风房间的排风口、排风机、密闭阀门、防毒通道、洗消间、自动排气活门(仅适用于有滤毒通风方式的工程)、肖波设施、排风竖井以及连接这些设备的管道组成。

　　有人员掩蔽部和工作的地下室，排风系统一般设于人员主要出入口。清洁式排风由排风机经两道密闭阀门、扩散室、防爆波活门排至室外，滤毒式排风为超压排风，自排气活门、防毒通道、简易洗消间、扩散室、防爆波活门排至室外。无人员掩蔽和工作的地下室(如物资库、汽车库等)，清洁排风时开启出入口的防护密闭门、密闭门，实现超压排风。

　　3防护通风方式的程序转换

　　有人员掩蔽部和工作的地下室，设置有清洁通风、隔绝通风和滤毒通风三种通风方式;无人员掩蔽和工作的地下室，设置有清洁通风和隔绝通风两种通风方式。那么操作人员正确、高效的控制切换通风方式已然成为战时通风系统设计成功与否的重要部分，下面分几种情况，简要地阐述通风方式转换原则。

　　当接到空袭警报后，工程应立即转入隔绝式防护，然后进行隔绝式通风。

　　在隔绝式通风期间，防化专业队员要通过取样管取外界空气气样进行化验，查明毒气的浓度、种类、性质，以确认滤毒器能否过滤该毒剂。

　　如有人员急需进出人防工程内部或室内的CO2浓度超过设计允许浓度使人员难以忍受或毒剂沿门缝进入人防工程并达到对隐蔽人员造成伤害的最低浓度时，在确保滤毒器能过滤该毒剂且浓度较低的情况下，方可以转入滤毒式通风，待人员出入完毕或空气条件得以改善后，再转入隔绝式通风。

　　在隔绝式通风期间，防化专业队员要通过取样管取外界空气样本进行化验，确保室外空气无染毒无放射性物质时方可以转入清洁式通风。

　　4平战结合

　　为了更好地发挥人防地下室平时的社会效益和经济效益，地下室通风必须充分考虑平战结合的需求，使新建的人防地下室不仅能确保其战时的防护功能，而且能满足平时使用要求。因此，设计中应优先考虑将平时通风系统和战时通风系统结合起来。

　　1)为快速进行平战转换和节省材料，平时车库排风管道可兼战时送风管道，战时各防护单元送风机出风管可直接与该防护单元的平时排风管道相接，确保战时每个防护单元均设置独立的进风系统和排风系统。另外，为确保防护单元内部送风气流均匀，每个抗暴单元均应设置有相应的送风口。按以上要求，设计平时通风系统时应合理布置风管及风口位置。

　　2)在不改变风井平时使用性质的前提下，战时风井和平时风井应最大限度的共用设计，战时通过临战砌筑墙体或门的开关实现风井的功能转换，满足平时风井使用要求的同时，兼顾战时通风的功能。既少占用地下室面积，提高了地下空间利用率，也降低了人防地下室建设成本。

　　5防护通风设备安装

　　施工阶段作为设计蓝图的变现阶段，在整个工程项目建设过程中起到承上启下的重要作用。但往往也是施工阶段最容易出问题，施工质量的好坏直接决定了整个人防工程的品质，决定了该项目在战争时期是否具备应有的防护能力。因此在施工阶段应本着实事求是原则，严格按照国家施工规范做好每一件人防设备的安装工作。下面针对人防通风设备在工程中常见的几个问题作简要地阐述。

　　设备管道预埋件漏埋或错埋现象普遍。无预埋管的情况下设备管道无法穿越人防墙体，后凿空洞穿管会破坏人防工程的密闭性，不满足规范要求。这就使得人防通风设备的施工安装难以实施，甚至导致整个人防工程项目报废。因此，施工人员在施工阶段应仔细对照人防通风预埋件图与战时通风平面图及大样图，严格把关好每一个预埋件的预埋安装。

　　施工人员应区分染毒管道与普通管道。染毒管道为进、排风口部至清洁区最后一道密闭阀范围内的进、排风管段。染毒管道应采用2-3mm厚的钢板焊接成型，管路与设备间的连接法兰衬以橡胶垫圈密封，其抗力和密闭防毒性能必须满足战时防护要求，并应有0.5%的坡度坡向室外。

　　过滤吸收器平时安装但不应开封，因为开封后过滤吸收器内的滤烟层和滤毒层长期暴露在空气中会导致受潮失效。过滤吸收器安装时注意滤烟层在前，滤毒层在后。两个以上的滤毒器，不应无措施上下叠放，必须用专门的支架或吊钩分别架空，且不得依赖风管支撑。

　　密闭阀安装时，阀门的正面(即有轴的那一面)应面向冲击波作用方向，应注意进、排风系统上的阀门正面都迎向室外方面，严禁反装。阀门必须用专门的支架或吊钩加以固定，不得依赖风管支撑。

　　自动排气活门安装时，活门重锤的位置必须置于超压一侧，并保证活门外套、杠杆与水平面垂直。

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　　结束语

　　总言之，人防通风系统是人防工程建设的重要组成部分，人防通风系统的好坏直接影响着战时掩蔽人员的生命安全。因此在人防通风系统的设计与施工时，应严格遵循国家相关规范及技术措施的要求，合理、合规的设计及施工，为国防建设事业贡献一份自己的力量。

　　参考文献：

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　　[2]彭浩.人防通风空调设计中常见问题分析[J].工程技术研究，2019,4(16):231-232.

　　[3]唐新贵.地下车库通风设计中的常见问题探讨[J].建筑热能通风空调，2019,38(08):81-82.

　　[4]GB50038-2005 《人民防空地下室设计规范》

　　[5]RFJ013-2010 《人民防空工程防化设计规范》

　　作者：赖鸿强