交通科学与工程

　　杂志优秀目录参考

　　动水冲刷对AC-20沥青混合料性能影响评判 周志刚;杨传波;俞文生;罗根传;刘旭光;

　　基于强度折减法的黄土边坡稳定性方差分析 陈洪江;张兴洲;王春海;

　　高模量外掺剂对沥青混凝土疲劳参数的影响 周庆华;沙爱民;

　　路基注浆压力的选取与变化机理研究 陈钊;周旺;吴小流;

　　PE蜡温拌沥青混合料性能评价 张会远;

　　南阳膨胀土声波信号频谱分析 沙佳;韦秉旭;胥旭波;龚树;

　　膨胀土纵波波速变化规律研究 刘鹏;刘斌;刘雄;龚树;

　　影响路面内部温度的气象指标研究 谭志远;李强;

　　连续刚构桥PC箱梁翼板横桥向竖向变形分析 李传习;周达威;胡火全;张玉平;

　　公路钢筋混凝土梁桥疲劳试验及耐久性研究 刘占宏;

　　沪昆下行线湘江特大桥改造布置方案研究 黄乐康;杨美良;黄伦超;游涛;

　　螺杆桩基础静载荷试验与承载力分析 徐佩洪;许彬;董天文;

　　交通管理论文：智能交通系统中数据挖掘技术的应用研究

　　随着我国城市化的不断推进发展，城市与城市之间的交通问题越来越明显。智能交通系统是通过多种先进科学技术研发出来的一种新型交通系统，能够让当下我国存在的交通问题得到有效解决。目前，智能交通系统的研发，主要研究方向在于对交通流的控制和诱导，且是往后进行研究的主要方向。然而，城市交通控制系统本身具有不确定性、较高控制性以及实时性的特点，其内部的结构相对复杂。因此，想要进行系统建模和模型求解就存在很大困难，其中实时性控制要求，是需要在快速变化的交通流状态下，将最为适宜的控制变量给计算出来，而单单依靠传统控制方法是很难解决这些问题。

　　1智能交通管理数据挖掘

　　1.1道路交通挖掘

　　所谓道路交通数据主要是指，将道路交通数据采样得到的一系列时间上离散的数值型数据，按时间顺序进行序列，这也是智能交通管理平台所进行研究的主要对象。车辆流具体是指那些在道路上不断行驶而形成的车辆流，而在道路上机动车辆连续行驶的车流，即被称为做交通连续流。假如在某个特定的时间、空间范围内，车流并没有处在横向交叉影响位置，则连续流流通状态就会由此显现而出。而在一些高速、高架以及跨江隧道等交通路段，如果没有受到其他的异常干扰，则所形成的交通流就是当下最为典型的连续流[1]。交叉路口上机动车由于受到交通信号灯的控制，出现红灯需要停止，而绿灯才可以通行，这样的交通流属于非连续状态。

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