道路工程师职称论文发表路基施工策略分析

　　摘要：近年来我国市政道路工程建设取得了巨大的进步，在施工技术和组织管理方面也在竞争中得到了逐步的提高，以此同时，我国的市政道路路基施工技术也在国际大环境中由原来的落后地下，转变为现在的以国际持平的水平。这都是改革开放三十多年来，门户的开放让我们看到了自己的不足，于是一代又一代的工程人通过不懈的学习以及刻苦的钻研，由模仿到改进再到创新，是我国施工技术一步步的赶了上来，并超了过去。

　　关键词：市政道路,路基施工,策略分析

　　1. 引言

　　生活水平的提高使得人们的需求逐步增加，需求的增加催生了科学技术的深入发展。在市政工程建设领域，我国居民需求在近十几年以来飞速的发展。由于人们时间观念的增强，要求出行更加便利，道路更加畅通，于是我国市政道路建设也更深入山区乡村，地形地势特征的复杂多变对我国的市政道路建设提出了更大的挑战。路基是路面的基础和道路的主体，作为支撑着整个路面乃至于上面飞驰而过的车辆，其施工质量在一定水平来说决定着整个公路的使用寿命。因此，稳定结实、持久耐用的路基是我们市政公路建设中所追求的，新工艺、新技术、新材料在道路建设中使用的重要性也不言而喻。

　　2. 市政道路路基施工要求

　　快节奏的生活基调充实着都市人们的世界，交通的通畅是现代人对生活的追求，这使得道路主体的路基施工更是成为市政道路建设项目中的重中之重。路基工程有着一些鲜明的特点：工程量大、质量要求高、技术要求精、涉及面广，因此与时俱进，及时的掌握路基施工发展的方向和应用国际先进的新工艺、新方法，对于提升路基施工水平以及企业的国际竞争能力有着至关重要的作用。高质量的市政道路建设项目是发展国民经济、提高人民生活水平的关键，在路基施工过程中有着具体的要求，主要表现在以下几个方面。

　　2.1结构的稳定性

　　路基是整个市政道路工程的基础，支撑着整个路面的固定荷载以及移动荷载，这里的固定荷载主要是指路面本身的自重以及路面上的安全措施配件，而移动荷载主要包括行人及大小型车辆等。路基是防止道路在自然地质条件下的变形及路面的坍塌凹陷等问题的发生，因此作为整个道路的主要支持结构，荷载的主要承担着，路基自身必须要具有稳固的稳定性，在施工时必须进行多次的夯实，必要时在路基下面进行打桩支撑来保证路基在任何季节气温的条件下能够起到支撑作用。

　　2.2足够的强度

　　路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基是一种土工结构，因此在受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏时，经常会出现抵抗能力差的现象，这是由于路基缺乏足够的强度造成的，在路基施工结束后必须要通过做相关的测试以确保所建路段的路基能够达到国家规定的强度要求。

　　2.3水温稳定性

　　路基在湿度及温度变化的作用下，其强度和刚度会发生变化的性质，称为路基水温稳定性。路基的水温状况，即地表土层和路基本身的温度和含水量情况，与大气的温度和湿度密切相关。这包含两方面：一是地区的水温情况;二是具体路段的路基水温情况。对于冰冻地区，由于水温的变化，路基发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，路基强度和刚度急剧下降。因此，为确保路基在不利的水温状况下强度和刚度不致下降太多，就要求路基具有足够的水温稳定性。

　　例如世界上海拔最高位的青藏铁路路基的施工就在“千年冻土”之上，我国睿智的青藏铁路建设者们就创造性地解决这一世界难题。一是“热棒”：利用装有液态氮的金属棒来维持夏季是的冻土状态;二是“抛石路基”，在土层路基的中间，抛填了一定厚度的碎石块，并使之能与外界空气相通，这样能有效的调节冻土层的温度基本不随外界气温变化;三是“遮阳板路基”，在路基的边坡上架设一层遮挡太阳的板材，能有效地减弱太阳热对路基温度的影响。

　　3. 市政道路路基优化施工策略

　　3.1路基的填土和压实

　　路基的强度及稳定性绝大部分是取决于路基的填料性质和压实情况的，因此规范的路基填料以及科学的压实方法，再配合正确的施工策略，使得我们的市政道路建设项目得到有效地保证。路基填料有着明确的规定，在进行路基填土时严禁使用淤泥、冻土、有机土等不符合图纸要求的填料，而作为主要填料的粘土也有具体的要求，液限不得大于五十，塑性指数不得大于二十六等等，这都是在填土施工过程中必须严格遵守的，不然将导致整个道路的塌陷。

　　路基压实要有这科学合理的顺序和方法，先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠，要求夯击面积重叠1/3～1/4，当土中20%时，要求用空隙率控制土基压实，标准为：<0.075mm、20%一50%、v≤15%，以及<0.075mm、≥50%、v≤10%。

　　3.2路基路面的排水

　　路基路面的排水对于路基的保护非常重要，如果排水不及时导致了路基路面中渗水，将会在相当长的一段时间按内破换整个道路的完整性，致使路面破裂，路基结构性稳定性下降。市政道路路基排水施工主要分为两个层次，一方面是减少地下水、地表水以及农田灌溉水对路基的影响，另一方面是减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。

　　3.3路基防护工程施工工艺

　　路基防护工程类型主要包括两种，即边坡坡面防护和沿河河堤河岸冲刷防护。这两种防护类型各有着不同的防护方法和技巧，前者主要应用了植物防护，即种草、铺草皮、植树等种一些绿色植被的方法，以及工程防护(矿料防护)，即框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。相对于边坡坡面防护，后者也有着自己的方法，分为直接法和间接法，直接法就是用植被、石块、石笼、挡土墙进行防护，间接就是用丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。

　　4. 结束语

　　市政道路路基施工质量是整个道路建设的关键部分，关系到道路在竣工的使用过程中的安全系数以及使用的寿命情况，因此要注视路基施工的过程，保证施工的质量，加强对质量的监管，严防豆腐渣工程的出现。在实际的施工过程中，要及时吸收国外相关的先进技术，努力提高施工的效率和水平，在保证施工质量的前提下，以技术水平的提高来达到资金节约的目的。只有做好在市政道路建设工程中的每一步，才能是我国建设的道路成为百姓信得过的工程，成为百姓拍手称赞的工程。

　　参考文献：

　　[1]严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[j].福建建材,2008,(03).

　　[2]吴建良.市政道路路基工程的质量控制[j].建设监理,2008,(02).

　　[3]陈曦.市政道路路基施工质量控制[j].中国建设信息,2006,(18)