道路工程职称论文发表小箱梁生产外观质量浅析

　　摘要：小箱梁作为高速公路桥梁承重结构的常见形式，直接关系到桥梁的使用安全，其内在质量已广泛受到人们的关注，而混凝土的外观质量在很大程度上也会影响到桥梁的使用寿命或造成质量隐患。本文就小箱梁生产过程中易产生的外观质量缺陷，通过分析其产生的原因，提出解决的办法并加以预防。

　　关键词：小箱梁,生产,外观质量,原因,解决办法

　　前言：

　　在高速公路建设高速发展的今天，广大参建者不仅对混凝土内在质量高标准、严把关，而且对内在质量也越来越重视，使桥梁工程实现“内实外美”。小箱梁在生产中常出现的外观质量缺陷主要有：蜂窝麻面、孔洞、裂缝、漏浆、灰暗面、花脸等。下面对每一问题从其产生原因开始逐一进行分析，并提出处理方案。

　　1、蜂窝麻面、孔洞

　　蜂窝麻面、及孔洞是混凝土构件生产中最常见、最普通的外观缺陷，也是混凝土工程的一种“通病”，小箱梁是高标号混凝土(C50级)，大面积的蜂窝麻面很少出现，但局部发生的现象是屡见不鲜的。

　　1.1产生的一原因

　　1.1.1振捣不到位

　　在混凝土浇注过程中，操作人员为避免振捣棒触及模板，往往远离模板位置(超过15cm)，使靠近模板的混凝土振捣不密实，局部漏振或欠振，拆模后，便形成蜂窝麻面或孔洞。

　　1.1.2混凝土拌合质量不好

　　混凝土拌合不均匀或在运输过程产生离析，粗细集料分离，再振捣过程中，细集料集中地方气泡不容易全部引出，便附着在模板上，拆模后形成蜂窝状。粗集料集中的地方，若振捣不到位，便会形成孔洞。

　　1.1.3引气剂型外掺剂使用不当

　　为提高混凝土的某一特性指标，往往在混凝土拌合过程中，掺加一些外掺剂，当使用引气剂型外掺剂时，如果掺量过大或拌合不均匀，再加上振捣没有恰到好处的配合，都会导致气泡不会及时引出，便会形成程度不同的孔洞。

　　1.2处理措施

　　小箱梁在生成过程中出现外观质量缺陷，一般不允许私自进行处理或装饰，须经监理工程师同意并且按经批准的方案进行。通常一般处理原则为：

　　1.2.1轻微的蜂窝麻面且其所占面积比不超过有关规定的，一般不做处理;需要处理的，一般采用环氧树脂灰浆或乳胶灰浆，然后表面再做装饰处理，使其与周围混凝土色泽一致。

　　1.2.2 孔洞一般先进行凿除，将孔洞周围松散混凝土彻底凿除，如果深度较浅(一般为小于钢筋保护层的1/2),处理方法同上;如果孔洞较深，则要用环氧树脂砂浆填筑，然后再贴一层碳纤维，最后再做装饰处理。

　　2 裂缝

　　在小箱梁生产过程中，裂缝问题是较常见较普遍的，其产生的原因比较复杂，影响因素也很多。

　　2.1产生原因

　　2.1.1施工人员操作不当

　　混凝土浇注完成后，在终凝以前还要进行一系列的收尾工作，主要有两次收浆(粗平、光面)和拉毛(凿毛)。此时由于混凝土强度很低，如施工人员操作不规范，随意踩踏，尤其是悬臂板部分，即使混凝土有一定强度且与钢筋有一定结合力，也不能足以支持较大的压力，就产生了眼悬臂与腹板结合部的纵向裂缝。

　　2.1.2 拆模板时间过早

　　小箱梁浇注初期，混凝土强度还未达到理想强度，混凝土与钢筋的结合力也很弱，此时若较早拆除模板或支撑，尤其是底模板和竖向支撑，混凝土就会因自身重量发生扰动而产生裂缝，悬臂根部是易发生此类问题的部位。施工单位往往为了提高施工进度、加快模板周转而忽视此类问题，故由此原因引起的裂缝也较普遍。

　　2.1.3 混凝土塌落度不合适

　　混凝土在拌和过程中，水灰比控制不当或外掺剂掺加量出现偏差，使混凝土塌落度较大，在浇注施工中，若振捣布点不均匀，振捣不到位，则会产生不规则裂缝。

　　2.1.4 养生不及时

　　混凝土浇注初期是混凝土水化反应急剧之际，塑性收缩、缩水收缩、自身收缩及应变性收缩也很活跃，若混凝土表面失水太快，则会在表面极易形成裂缝，此时如果覆盖保水不及时就会出现此类问题。

　　2.1.5 外掺剂添加不到

　　为追求混凝土早期强度，外加剂过量使水化热集中在早期短时间内产生，致使内外温差过大，产生不规则裂缝。

　　2.1.6 环境温度骤变

　　冬季施工中采取蒸汽养生时，由于措施不当，温度骤升骤降，或在正常施工中，冷空气的突然来袭都会导致浇注初期混凝土表面温度急剧变化，便会引起混凝土表面的裂缝出现。

　　2.1.7 钢筋保护层厚度不足，会出现沿钢筋走向的裂缝。

　　2.2 处理措施

　　小箱梁在生产中出现了外观质量缺陷，一般不允许私自进行处理或装饰，须经监理工程师或有关部门同意，并且按经批准的方案进行。通常的一般处理原则为：

　　2.2.1 裂缝的处理根据其宽度、深度以及混凝土构件的部位来决定。国家有关规定，就抗渗要求，裂缝宽度≤0.1㎜不予修补。美国的建筑规范规定在室外构件，裂缝≤0.25㎜不予修补。一般认为，裂缝宽度≤0.3㎜，裂缝未贯通结构断面，深度不大时，不会造成对钢材的锈蚀，可不做修补，否则须经处理。

　　2.2.2裂缝处理一般用环氧砂浆修补。裂缝处理采用凿嵌槽与凿毛工艺进行。

　　2.2.2. 1裂缝在重要部位(受弯受拉集中地)，裂缝宽<0.1㎜，嵌槽要凿深2㎝，宽3-4㎝。

　　2.2.2. 2裂缝宽0.1-0.6㎜左右时，嵌槽要凿深2.5㎝，宽5㎝。嵌槽凿好后，用钢丝刷去净石粉，松动颗粒及污垢，然后用水冲刷干净，槽内水分吹干之后，用环氧树脂砂浆处理。

　　3. 暗灰面、花脸

　　暗灰面、花脸是混凝土构件拆模后呈暗灰色，或色泽深浅不一，外观形象很差。

　　3. 1 产生原因

　　3. 1. 1 模板的原因：

　　模板除锈不干净、不彻底，涂刷脱模剂不均匀，脱模剂选用不当或质量差。刷完脱模剂以后，由于各种原因间隔或放置较长时间才浇注混凝土。

　　3. 1. 2 混凝土拌合时加入粉煤灰(或矿粉等)过量，或者拌合不均匀。

　　3. 1. 3 在同一片梁的生产过程中，采用不同厂家(或同一厂家不同批号)的水泥。

　　3. 2 处理措施

　　此类外观缺陷，一般不影响小箱梁的内在质量和使用寿命，通常不强调进行整修处理。如处于互通立交、收费站等对外观有特殊要求时，按有关部门的具体要求进行处理。

　　4、漏浆

　　小箱梁生产通常采用钢制定型模板，其强度、刚度、平顺度、几何尺寸等技术指标相对其它类型模板要好，故漏浆现象不是很严重，但在梁端部位、梁体内壁及个别接缝处还是时有发生。

　　4.1产生原因

　　4.1.1模板拼接不严密

　　梁端外型较复杂，模板拼装接缝多，尤其是模板经一段时间的周转，会有一定程度的变形，接缝处结合不严密，贴补密封条稍有疏漏，就会有灰浆外溢，产生漏浆。

　　箱梁室内模板考虑拆装方便，模板通常设计为面积较小的组装型，此种模板接缝较多，且小箱梁高度一般为1.5米左右，混凝土浇注过程会产生很大的压力，此处模板接缝的漏浆是最易发生、最难以避免的。

　　4.1.2 钢筋预留处封堵不严

　　小箱梁翼板及端头都外露大量的预留钢筋，间距较小、布置较密，且钢筋直径种类较多，这些预留钢筋都要穿过模板，缝隙多且不规则，封堵的工作量很大，施工人员稍有疏忽，便会发生漏浆。

　　4.2 处理方法

　　4.2.1 由模板拼接不严引起的漏浆，首先要确定其漏浆的程度，其影响面积及深度(一般影响深度小于5㎜时)，则同蜂窝麻面处理方案。若程度较重，则要彻底凿除松散混凝土，再采用孔洞处理方案。

　　4.2.2 钢筋预留处的漏浆，由于此处都要进行凿毛以利于浇注第二次混凝土时新旧混凝土有很好的结合，故在凿毛时只要彻底凿除松散混凝土即可。

　　结语：

　　小箱梁外观质量缺陷的发生在很多情况下不是一种原因造成的，往往是多种原因同时影响而形成的，所以在分析其产生原因时要综合考虑各种因素，力求完整、全面。我们的目的是通过分析外观质量缺陷的产生原因，制定针对性的措施，尽量避免再次发生，使每一个混凝土构件做到了“内实外美”，整座桥梁、整条高速公路就会真正做到“迅捷、安全、舒适、美观”，更好地服务于社会。