时间：2013年05月23日 分类：推荐论文 次数：
摘 要：本文对日本的桥梁工学概略的讲述，着重介绍日本桥梁种类与结构构成。
关键词：日本桥梁,种类,结构
引言
日本是个人口众多而国土面积小的发达岛国，属于建筑密集型国家，为缓解交通压力疏散交通拥堵现象适应日益发展的生活需要,桥梁作为重要的交通枢纽媒介得到了快速、完善、多样化的发展。
1.桥梁的种类区分
A. 按用途进行的分类:道路桥,铁道桥,并用桥,步道桥,水路桥。
B. 按材料进行的分类:木桥(主要材料为木材),石桥(主要材料为石材),钢桥(主要材料为钢材以及用合金代替钢而建的轻金属桥),钢筋混凝土桥(主要材料为混凝土),预应力钢筋混凝土(主要材料为预应力钢筋)。
C. 按通路的位置(桥桁的关系)进行的分类:上路桥(桥桁的上部是路面),下路桥(桥桁的下部是路面),中路桥(桥桁的高度的中间部是路面)。
D. 按桥梁的平面形状进行的分类:a：直桥(桥梁的中心线即桥轴与两岸成直角),b:斜桥(桥梁的中心线即桥轴与两岸成斜角),c:曲线桥(桥轴为曲线)。
E. 按构造形式进行的分类:
a. 简支梁桥(按承重结构梁的横截面形式，可分为板桥、肋梁桥和箱型梁桥。)
b. 桁架桥(钢桁架桥按桥面位置不同分上承式钢桁架桥和下承式钢桁架桥。)
c.连续梁桥(两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。)
d.斜拉桥(斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。)
e.拱桥(指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。)
f.吊桥又称悬索桥(由悬索、桥塔、吊杆、锚锭、加劲梁及桥面系所组成。)
2.桥梁的构成
A. 上部構造及下部構造
桥梁的上部构造即桥梁的主体构造主要有：桥床、床组、主桁。
B. 支间和幅员
C. 建筑限界和桥下高
D. 纵断勾配和横断勾配
E. 桥床和床组
F. 斜拉梁和横梁
G. 支承
3.结束语
本文只是简要介绍了日本桥梁种类与构成，在设计过程中，还要考虑诸多复杂的情况。桥梁的建设经常是需要多种进行结合，不同的地形，不同的结构要求，我们设计师会考虑经济与实际情况的平衡进行设计，中国现在的情况，很多愿意桥梁求大求美求地标建筑的做法笔者是不赞同的，期望我们中国的桥梁工程健康发展。
参考文献：
[1] 桥梁工学第五版，钢桥构造设计手引。
[2]日本道路协会 道路桥示方书同解说V耐震设计篇[M]东京：日本道路协会，2002