浅谈市政道路工程施工中影响质量的因素和质量通病的控制

瞿松

　摘要：市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,因此,道路工程施工质量,直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路,快捷的交通,作为一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平, 关系到千家万户的大事和社会的和谐稳定，因此把好工程质量关，做好工程质量控制是每个工程师义不容辞的职责。城市道路工程处于露天作业,受自然条件影响大；在施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间以及社会之间配合工作多、干扰多、导致施工变化多。
关键词：道路 影响因素 质量通病 防治措施　　一、影响工程质量的五方面因素　　在工程建设过程中,无论是从最初的项目可行性研究,项目的立项,勘察选址、图纸设计，还是到现场施工、设备安装，影响工程质量的因素主要是4M1E即“人、材料、机械、方法和环境”等五个方面。笔者认为一个工程项目质量的好坏、优劣,都应该重点做好这五个方面的工作，才能够达到事半功倍的效果。　　① 人的因素　　人的因素是影响工程质量的第一因素。人作为工程建设主体之一的决策者、管理者、指挥者和施工操作者,是影响工程质量的第一要素。在工程建设中，如果把人作为控制对象，就能避免产生失误,避免不合格产品的出现,提高产品的合格率；如果把人作为控制的动力，就能充分调动人的积极性，发挥人的主观能动性和创造性作用,增强他们的责任感，树立“质量第一”的观念，提高管理人员综合素质。　　② 材料的因素　　材料的因素是影响工程质量的最根本的因素。这里材料是指投入工程建设的原材料、成品、半成品、配件，市政工程建设中的材料主要是指路基回填材料、给水排水管材、阀门、井盖、配件 、钢制件、消火栓、道路基层材料、面层材料等，它们是工程施工的物质基础，如果材料不符合标准，工程质量就达不到要求，材料的质量控制是保证工程质量的先决条件。笔者认为：大宗材料采购和构件加工,要进行招标采购、择优选择。选择有国家认证的生产许可企业,有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的生产厂家,随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况,查看产品质量报告，对原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及复试报告,并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。
　③施工机械的因素　　施工机械和施工机具是影响工程质量不可疏忽的因素。根据工程特点和施工方案合理选择机械的型号和数量；在市政工程施工中，必须选择好压路机、挖掘机、摊铺机等主要施工机械，因为施工机械设备的型号、机械设备的主要性能参数，以及施工机械设备的使用方法、操作技术，也是质量控制应该考虑的必要条件。　　
④影响工程质量的因素之一的“方法”
　　方法这里指工程建设周期内所采取的技术方案、施工工艺、组织措施、检测手段、施工组织设计等。结合每一个工程实际，从技术、组织、管理、工艺操作、经济等方面进行全面分析，综合考虑，力求技术上可行，经济上合理，工艺先进，措施得力，操作方便，有利于提高工程质量，加快施工进度，降低工程成本。　　　⑤ 环境的因素　　环境的因素是影响工程质量的客观因素,是不以人的意志而转移的。环境因素包括工程技术自然环境，如工程地理、地质条件，地形、地貌、水文、气象等；

　二、当前城市道路工程存在的主要质量问题及防治措施 　　(一)雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷 　　由于市政道路工程中辅助设施多,所以大多数雨水井都设在行车道上,还有不少排水干管及检查井也设在行车道上,因此,当其井背宽度较小时,回填夯实就十分困难,压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严,必然使工程出现质量问题,导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷,造成行车中出现跳车现象。 　　对此,施工过程中必须特别关注回填质量,这就要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验:中等井背缝隙(大于50mm宽)可用石灰土材料进行回填,每层回填厚度≤100mm分层捣实。小的井背缝隙(小于50mm宽)可用砌筑砂浆进行充填,每层回填厚度≤100mm也要分层捣实。 　　(二)路基填土、沟槽回填压实度达不到标准要求 　　路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线,因此,其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大;道路路基施工中,路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位;回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求,这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。 　　1、危害 　　(1)不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路,将造成路基和路面结构沉陷;如是管道,其胸腔部位便达不到要求的密实度,使胸腔部位的土压力小于管顶压力和地面荷载,可能造成管体上部破裂,无筋管还可能被压扁。 　　(2)碾轮压实重力产生分力损失在纵坡上使碾轮重不能发挥最大的压实功能,坡度越大损失的压实功就越大。 　　(3)填土中挟带块状物,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,另一方面块状物支垫碾轮,产生叠砌现象,使块状物周围留下空隙,日后发生沉陷。 　　(4)带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的,不可能夯实。当地下水位下降,饱和水下渗后,将造成填土下陷,从而危及路基的安全。 　　2、治理方法 　　施工单位向操作者作好技术交底,使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定;在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑;路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时应做成台阶;回填沟槽分段填土时,应分层倒退留出台阶,台阶高等于压实厚度,台阶宽大于或等于1m对填土中的大石块要取出,对大于10cm的硬土块应打碎或取出。 　　(三)土路床整修碾压的问题 　　1、危害 　　(1)不经压实的土路床,路面结构等于铺筑在软地基上,其软基有较大的空隙,经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的水分积聚,软土基中会渗入大量水份,使土基稳定性降低,支撑不住路面结构,路面将出现早期变形破坏。 　　(2)不做土路床工序,便不能及时发现土质不良与软弱土基或含水量过大的土层,当做上面结构层,“弹簧”现象反射上来,将造成结构层大面积返工。 　　(3)不控制土路床的纵、横断面高程,只控制其上结构层的高程,将不能保证结构层的设计厚度,会出现薄厚不均和不能满足设计要求的薄弱部分,出现过早破坏。 　　(4)不控制土路床的平整度,虽经碾压,但凹凸部分的峰谷长度小于碾轮接触面,即出现疙瘩坑表面,如此,密实度会不均匀,突起部分密实度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。 　
　2、 治理方法 　　(1)对技术素质偏低的施工单位或人员应进行培训,施工时做好工序技术交底。 　　(2)按照路床工序的要求,在控制中线高程(+20mm)、横断高程(+20mm,且横坡小于或等于+0.3%)、平整度(10mm)的基础上, 填方路段路床向下0～80cm, 范围内, 挖方路段路床向下0～30cm 范围内要达到重型击实标准95%的压实度(采用轻型击实标准时达到98%)。 　　(3)路床工序中的密实度项目和路面各结构层一样是主要检查项目(即带△项目),不做土路床工序等于密实度合格率为0,按质量检验评定标准判定应属不合格工程,因此,必须加强土路床工序的质量控制。 　　(四)人行道施工中,盲道口道板安装不牢,易脱落 　　由于盲道口在通往人行横道处是下坡,造成了此处的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题,极易产生道板脱落现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。 　　　　(五)过路管沟处路面出现裂缝 　　市政道路工程中,有许多管道需要通过行车路,如排雨管道、过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等。施工这些管道要在路床施工前进行,这样就不存在压实度不足的问题。这一点要特别加以注意,以防止因压实度不足产生路面裂缝的现象。 　　在管道底部回填施工中,应要求施工单位采用灰泥填管道护脚处的狭小部位,然后以虚铺≤200mm的厚度,进行人工夯实,夯实遍数不得少于5遍。管道以上,人工夯回填完两层后,进行机械夯实。并在两侧放坡,完成回填,以避免出现上下直通缝。
(六)影响水泥稳定碎石的强度和稳定性的因素
在水泥稳定碎石施工中,水泥的成分和剂量对水泥稳定碎石的强度起主导作用,含水量对水泥稳定碎石强度有重大影响,碎石级配对水泥稳定碎石的无侧限抗压强度的影响,压实度对水泥稳定碎石抗压强度的影响.施工后的养生对水泥稳定碎石层的质量同样重要,所以在施工过程中要严格执行各项计量标准,技术规范,或者会出现混合料的离析,基层面出现坑洼不平,碾压时出现龟裂、弹簧.施工完毕出现表面松散和飞砂走石现象.
(七)沥青面层容易出现的质量问题
沥青面层出现离析现象,主要是沥青配合料不佳,拌和不均匀,运输中发生离析.应优选级配连续的集料,拌和时间适当延长。
沥青面层压实不合格压实不均匀主要是集料级配差,没有选用合适吨位的压路机,压实遍数不符合要求.压路机为压到边,有漏压现象.碾压温度不符合要求等.
沥青面层出现车辙，表面混合料压实密度不够，在温度较高时，由车轮自然压实，形成车辙。
市道路工程质量的管理对策 　　(一)完善市政工程建设系统的质量管理体系 　　1、建立并完善工程建设管理制度,规范与指导工程建设项目从立项至竣工验收各阶段、各环节对各部门、各参建单位的各项管理工作。 　　2、完善招投标管理办法,进一步开放工程建设市场,避免地方垄断。优化施工招标评标办法,使创精品工程或施工质量好的企业更容易中标,或有更多的机会中标,避免施工单位的恶性价格竞争,使中标价回归理性。 　　3、建立并完善对施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位、检测单位的工作监督与考核办法,形成对各单位的评级与优选制度。 　　4、完善工程质量管理的奖惩制度。 　　5、完善对工程建设管理单位与个人的廉政考核与处罚管理制度。 　　6、建立并完善业主的工程建设质量管理大纲,明确并规范质量管理的内容、标准、程序、方法、准则等。 　　(二)加强对施工单位质量行为的监督、考核和奖惩 　　1、加强对施工单位的现场施工质量的监控与考核。采用定期检查和现场临时抽查等方式对施工质量的整体运行情况和关键部位的质量状况进行监督与控制。这样的监督与控制应由业主、监理、质检站等联合控制。对监控与考核的内容应根据不同的工程内容和要求详细讨论研究制定。 　　2、对施工单位的施工投入、工程质量管理体系运行状况的检查与考核。重点考虑对承包人是否有合同违法行为、承包商的组织机构及主要负责人的到位情况、主要施工设备的投入情况、质量控制程序的遵守、材料质量控制情况、施工方案、现场实体质量控制情况、内业资料等方面进行检查考核。对检查考核的结果要采取两个手段来抓:一手抓激励;一手抓惩罚。两手都要抓、两手都要硬。.
总之，市政道路工程项目建设牵涉到国家和社会方方面面，工程项目质量好，就会使国家增强经济实力，也会给人民带来实惠和利益；质量不好，就会带来大量资源的损失。参与工程建设各方应明确各自的质量责任，规范业主的某些行为，加强设计质量管理，加强监理单位的科学监理，通过科学管理，使建设项目科学决策、精心设计、精心施工，共同提高市政道路工程的质量，保证投资目标的实现。