列车黏着控制方向论文文献及发表期刊

　　发表论文查找参考文献，选择发表期刊是很关键的步骤，有作者想要了解列车黏着控制方向论文文献及发表期刊，今天分享了5篇论文题目及摘要，推荐了5本合适的期刊，投稿作者可作为参考。

　　1、基于Levenberg Marquardt算法的列车最优黏着控制研究

　　作者信息：倪章棚1吴兵2肖广文2沈铨2姚林泉2 1.苏州大学数学科学学院2.苏州大学轨道交通学院

　　摘要：电空制动是轨道车辆应用最广泛的黏着制动方式,其制动性能主要受制于轮轨间的黏着状态。在复杂低黏着条件下,传统制动控制系统面临的最大问题是无法使黏着时刻保持最优。因此,基于轮轨黏滑特性和车辆动力学理论,本文首先建立以黏着观测器为核心的蠕滑寻优模型;其次提出以Levenberg Marquardt(L-M)算法为核心的神经网络控制器,完成最优黏着控制系统;最后使用Matlab/Simulink平台分别对基于多交替轨面和实验低黏着轨面的列车黏着控制........

　　关键词：低黏着;高速列车;轮轨接触;神经网络控制器;Levenberg Marquardt(L-M);

　　基金资助：国家自然科学基金(51605318); 江苏省高校自然科学基金(16KJB580008)资助项目;

　　专辑：工程科技Ⅱ辑

　　专题：铁路运输

　　2、基于轨面状态模糊辨识的高速列车最优黏着控制策略研究

　　作者信息：苗堉淏凌亮杨云帆王开云翟婉明 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室

　　摘要：针对低黏着接触状态下高速列车车轮易打滑问题，提出一种基于轨面状态模糊辨识的最优黏着控制策略。为了实现轮轨最优黏着利用的目的，通过模糊逻辑推理判断当前轨面黏着状态与标准轨面的相似程度，实时辨识其最优轮轨蠕滑率阈值，然后利用PID控制算法对电机输出转矩进行调整。基于车辆―轨道耦合动力学理论，建立高速车辆―轨道垂纵耦合动力学模型，对比分析复杂黏着条件下不同防滑控制策略对轮轨系统动态相互作用的影响。仿真结果表明，在复杂黏着条件.......

　　关键词：高速列车;轨面辨识;黏着控制;车辆―轨道耦合动力学;模糊辨识;

　　基金资助：国家自然科学基金资助项目(52072317,U19A20110,51735012);

　　专辑：工程科技Ⅱ辑

　　3、基于扰动补偿的高速列车自适应滑模黏着控制

　　作者信息：曹帅王嵩唐杰萍何小毛 西南交通大学电气工程学院

　　摘要：列车安全和平稳运行依赖于牵引力的有效发挥，而牵引力的有效发挥受限于轮轨间的黏着状态。为了解决高速列车行驶在低黏着轨面时牵引力不足的问题，考虑到车重、阻力、坡度等参数不易精确获取，设计一种基于扰动补偿的自适应滑模黏着控制算法。根据黏着计算模型和简化列车模型，建立高速列车轮轨动力学模型。通过设计动态观测精度更高的鲁棒黏着观测器，以精确获取当前轨面提供的黏.........

　　关键词：高速列车;黏着观测器;极值搜索;扰动观测器;滑模控制;

　　基金资助：中国国家铁路集团有限公司系统重大项目(P2021J038); 国家自然科学基金联合基金资助项目(U21A20169);

　　DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230621

　　专辑：工程科技Ⅱ辑

　　4、高速列车滑模自抗扰黏着控制方法

　　作者信息：李中奇1,2黄琳静1,2周靓1,2杨辉1,2唐博伟1,2 1.华东交通大学电气与自动化工程学院2.华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室

　　摘要：为解决高速列车运行过程中因轨面情况改变，导致列车没有达到最大黏着利用而出现空转或滑行等问题，设计了一种基于最大黏着系数的滑模自抗扰(SM-ADRC)黏着控制器;考虑轮轨间黏着特性的复杂、时变与非线性等特点，基于黏着机理分析，建立了轮轨间牵引系统的力学模型;采用极大似然估计(MLE)方法对不同轨面的相关参数进行辨识，计算了当前轨面的最大黏着系数，保证列车始终能达到最大黏着利用;通过引入.........

　　关键词：高速列车;黏着控制;自抗扰控制;滑模控制;轮轨模型;极大似然估计;

　　基金资助：国家重点研发计划(2020YFB1713703); 国家自然科学基金项目(52162048,61991404,U2034211); 江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20213BCJ22002)~~;

　　DOI：10.19818/j.cnki.1671-1637.2023.02.018

　　专辑：工程科技Ⅱ辑

　　5、基于改进滑模极值搜索算法的货运列车黏着控制研究

　　作者信息：程翔1唐润忠2黄刚3黄宜山4 1.湖南铁道职业技术学院轨道交通智能控制学院2.湖南工业大学电气与信息工程学院3.湖南工业大学轨道交通学院4.中车时代电动汽车股份有限公司

　　摘要：针对传统的滑模极值搜索控制算法(SMESC)在货运列车最佳黏着工作点追踪过程中存在稳态振荡、收敛速度慢的问题，提出了参数时变的改进滑模极值搜索控制算法。为削弱稳态振荡和加快SMESC收敛速度，分析了SMESC中增益参数与稳态振幅间的数学关系，以及辅助函数斜率与收敛性的联系，并对其进行优化：设计了时变辅助函数斜率以改善SMESC的收敛速度，设计了以观测误差为基准的动态增益参数以削减稳态振荡.......

　　关键词：黏着控制;极值搜索;观测器;稳态振荡;

　　基金资助：国家自然科学基金项目(62173137); 湖南省教育厅科学研究项目(21C1295);

　　DOI：10.13890/j.issn.1000-128X.2023.01.014

　　专辑：工程科技Ⅱ辑

　　列车黏着控制方向论文发表期刊推荐：

　　一、高技术通讯

　　内容涉及计算机、现代通讯、先进制造与自动化、资源环境技术及能源技术等新兴技术领域，主要读者是从事倡议性新兴技术研究的科研人员、科技管理人员。所刊文章不局限于硬技术学术论文，同时兼顾前沿评述、研究热点等综述性论文。两刊注重研究的新思路、新理论、新方法和新技术的择文标准，具有学术性、前沿性、可读性和资料性。

　　二、机械工程学报

　　由中国科学技术协会主管，中国机械工程学会主办。该刊是国内机械工程领域的顶级高学术水平期刊之一，主要报道机械工程领域及其交叉学科具有创新性和重要意义的前沿基础研究、应用研究的最新科研成果。

　　三、铁道科学与工程学报

　　该刊主要反映我国轨道交通和国际轨道交通科学和技术发展中的新理论、新技术、新装备、新工艺和新材料，主要刊登铁道工程、桥梁工程、岩土工程、结构工程、隧道工程、防灾工程、机车车辆、铁路交通设备工程、制冷空调、运输规划与管理、智慧交通与物流工程、交通信息工程及控制等方面的学术论文。

　　四、交通运输工程学报

　　面向国内外征稿;报道范围涵盖了铁路、公路、航空、水运、管道五大运输方式，包括道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制四个二级学科，是中国交通运输领域学术交流的园地。

　　五、机车电传动

　　期刊以“宣传轨道交通行业技术政策，及时报道行业科技新理论、新技术和新方法，服务技术创新的推广和运用，促进行业技术进步与产业发展”为宗旨，内容涵盖机车、动车、城轨车辆、城际列车、磁悬浮列车、有轨电车及智轨电车等车型及其相关技术。期刊读者群体主要为轨道交通、机车车辆相关学科领域的科研人员、高校师生，以及相关行业的专业技术与管理人员等。