学术咨询

让论文发表更省时、省事、省心

陕西省某城际铁路职业病危害因素检测分析

时间:2021年01月31日 分类:医学论文 次数:

摘要:目的 探讨城际铁路存在的主要职业病危害及其危害程度。方法 依据国家有关标准,对城际铁路作业人员工作场所进行职业病危害因素进行检测,并对检测结果进行分析。结果 城际铁路工作人员除接触的噪声强度符合率为25%外,其他职业病危害因素的符合率为100

  摘要:目的 探讨城际铁路存在的主要职业病危害及其危害程度。方法 依据国家有关标准,对城际铁路作业人员工作场所进行职业病危害因素进行检测,并对检测结果进行分析。结果 城际铁路工作人员除接触的噪声强度符合率为25%外,其他职业病危害因素的符合率为100%。结论 由于列车运行、检维修过程的打磨、吹灰等工艺原因无法采取合适的防护设施,故应加强工作人员的个体防护。另随运营时间的增长,喷补漆、检维修等作业会越来越多,因此后期应加强相应作业职业病危害因素的检测,确保及时准确的做出相适应的预防护控制措施,切实保护工作人员的身体健康。

  关键词:城际铁路;职业病危害因素,检测分析

职业病危害

  城际铁路,就是在城市之间开行旅客列车的铁路线,大部分设计时速都在250公里及以上,少部分设计时速为200公里,预留250公里提速条件。城际给人们带来交通便捷的同时,也给工作人员带来了诸如噪声、工频电场、微波等职业危害[1-2]。目前,关于普通铁路职业病危害的研究较多[3-4],而对于城际铁路职业病危害的报道较少。本研究对陕西省某城际铁路职业病危害因素进行现场检测,并根据检测结果对城际铁路存在的主要职业病危害因素及危害程度进行分析,为城际铁路职业病危害因素的检测评价及预防提供参考。

  对象与方法

  1.1对象

  陕西省某城际铁路工作人员工作场所。

  1.2 检测方法

  依据GBZ159-2004《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》要求设置采样点,并按GBZ/T160-2004《工作场所空气中有毒物质测定》、GBZ/T160-2007《工作场所空气中有毒物质测定》、GBZ/T300-2017《工作场所空气中有毒物质测定》、GBZ/T192-2007《工作场所空气中粉尘测定》、GBZ/T189-2007《工作场所物理因素测量》等系列标准对城际铁路工作场所的化学毒物、粉尘、噪声、紫外辐射、微波辐射、工频电磁场进行检测。

  1.3 评价依据

  分别依据GBZ2.1-2007《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》、

  GBZ2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》和GBZ1-2010《工业企业设计卫生标准》进行评价。

  2 结果

  2.1 一般情况

  该城际铁路投入运营近一年时间,整条线路目前运营站点共有9站,其中地下站有2个,地面站2个,其余均为高架站。根据线路的供电要求,设有两座中心变压站。为保证列车的正常运行每站点内均设有供电、通风、信号基站等系统.

  2.2 主要职业病危害因素

  通过现场调查、查阅企业资料,对城际铁路运行与检维修作业所用的原辅材料及运行特点进行综合分析,确定了该城际铁路的主要职业病危害因素有:①粉尘:电焊烟尘、砂轮磨尘、其他粉尘;②化学毒物:二氧化氮、臭氧、一氧化碳;③物理因素:噪声、紫外辐射、微波辐射、工频电磁场等。

  2.3 粉尘及化学毒物检测结果

  城际铁路粉尘及化学毒物主要来源于检修过程打磨、切割产生的其他粉尘、砂轮磨尘,电焊产生的电焊烟尘、臭氧、二氧化氮、一氧化碳及污水处理加药时的其他粉尘。本文针对产生职业病危害因素的岗位均进行了检测,并对粉尘作业人员进行了个体采样检测。

  2.4 噪声检测结果

  城际铁路的主要职业病危害因素是噪声,主要来源于列车运行、检维修过程以及设备吹灰作业。主要岗位工人8h等效声级测量方法:选取工作时间较长及作业地点相对流动的38名作业人员背带个体噪声计,其他作业人员采用定点测量,8h等效声级计算。12个工种中接触噪声强度符合的仅有3种个工种,符合率仅为25%。

  2.5 电磁辐射测量结果

  供电系统作为血液为城际铁路源源不断的供应稳定可靠的电力,而基站、对讲机等通讯系统作为大脑的传输信号确保列车工作人员相互协调,这两大系统正常运行过程中产生的职业病危害因素主要为:工频电磁场和微波辐射。

  职业健康论文范例:企业职业健康问题及职业健康促进的实施

  3 讨论

  根据检测结果,结合现场实际情况,城际铁路工作人员除接触的噪声强度符合率为25%外,其他职业病危害因素的符合率为100%。噪声超标严重原因,主要是因为列车运行、检维修过程的打磨、吹灰等过程噪声强度过大,由于工艺原因无法采取合适的防护设施,故应加强工作人员的个体防护。另本城际铁路仅运营一年时间,设备、列车等相对完好,无喷补漆、检维修作业或者作业相对较少,相应的检维修产生粉尘浓度及喷补漆产生的化学有害物质浓均很低,但随运营时间的增长,相应的作业会越来越多,因此建议单位应加强相应作业职业病危害因素的检测,确保及时准确的做出相适应的预防护控制措施,切实保护工作人员的身体健康[]。

  参考文献

  [1] 钟任扬,温泉,孔祥钦,等 生产性粉尘危害与防护[J].职业卫生与应急救援,2017,1(35):97-99.

  [2] 李学凌. 手工电弧焊过程危害及防护研究[J].机械研究与应用,2016,3(29):146-149.

  [3] 赵春暖,马好,陶明锐,等. 济南铁路局铁路职业危害因素检测和健康监护结果分析[J].职业与健康,2012,12(28):1558-1561.

  作者简介:时作龙 1,杨春艳 2,王菲 1,司建廷 1,巨建鹏 1,杨帆 1,赵琼 1

NOW!

Take the first step of our cooperation迈出我们合作第一步

符合规范的学术服务 助力您的学术成果走向世界


点击咨询学术顾问