面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略
来源：计算机集成制造系统杂志2018年第5期北京时间：
作者：李聪波,陈文倩,赵来杰,肖卫洪
单位：重庆大学机械传动国家重点实验室
摘要：为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对一种新型双电机动力系统,提出一种面向能耗的双电机动力系统控制策略。基于驾驶员意图获取电动汽车的需求扭矩,进而综合考虑踏板信息、道路信息、电机信息和电池信息,制定了面向能耗的双电机动力系统转矩补偿策略;基于最小能耗原则确定了4种工作模式工作区间,并制定了双电机转速转矩分配策略表,实现了双电机转速转矩快速有效地分配。最后,利用MATLAB/Simulink建立双电机动力系统仿真模型,对所提控制策略进行仿真验证,表明了该策略的可靠性。
关键词：电动汽车,双电机,控制策略,能耗
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51475059);教育部创新团队发展计划资助项目(IRT_15R64)。
