都市圈交通优势度与生态系统服务的空间耦合协调研究——以长株潭为例

来源：经济地理杂志2026年第1期北京时间：

作者：王兆峰, 许静, 张海燕

单位：1.湖南师范大学 旅游学院， 中国湖南 长沙 410081,2.湖南师范大学 商学院， 中国湖南 长沙 410081

摘要：文章基于长株潭都市圈2020年交通网络及土地利用数据，采用交通优势度模型、当量法分别测度长株潭都市圈各区县交通优势度与生态系统服务价值；在此基础上，使用Spearman秩相关系数对两者的相关性进行检验，引入耦合协调模型、同步发展模型度量两者的耦合协调水平并进行空间可视化表达，分析其制约因素。结果表明：①长株潭都市圈交通优势度与生态系统服务价值之间存在显著的负相关关系；②长株潭都市圈交通优势度表现为显著的“中心—外围”结构，具备行政指向性特征；③长株潭都市圈生态系统服务价值存在“马太效应”，中高值区远离市区且分布较为分散，低值区则聚集于市区；④长株潭都市圈交通优势度与生态系统服务价值总体协调水平较低，大多数区县是交通超前发展所致，表明交通对生态系统的制约作用较强，在空间上两者的协调程度和与市区的距离呈正相关。

关键词：交通优势度,生态系统服务,耦合协调,同步发展模型,长株潭都市圈

基金资助：国家自然科学基金项目(41771162)