车货匹配双边平台单归属用户比率提升控制设计
来源：计算机集成制造系统杂志2017年第4期北京时间：
作者：贾兴洪,海峰,董瑞
单位：1.武汉大学经济与管理学院2.河南科技学院经济与管理学院3.武汉大学系统工程研究所
摘要：为解决车货匹配平台中用户多平台接入问题、提升平台匹配效率和平台企业价值,基于双边市场理论和演化博弈理论,通过构建车货匹配平台双边用户交易博弈模型,探讨了平台用户从多归属向单归属演化的控制问题。研究结果表明,车货匹配平台作为控制方,对交易中的单归属用户给予减免交易费、补偿机会收益损失,可以诱导多归属用户向单归属用户演化。进而讨论了控制量与演化稳定策略的关系,设计了促进平台用户单归属比率提升的最优控制,并通过仿真展示了最优控制率与最优控制轨迹。
关键词：车货匹配平台,双边市场,单归属,多归属,演化博弈,最优控制
基金资助：国家自然科学基金重点资助项目(71231007)。
