电动汽车无动力中断两挡变速器换挡机构参数优化

来源：计算机集成制造系统杂志2019年第10期北京时间：

作者：李聪波,单亚帅,陈睿杰,陈文倩

单位：重庆大学机械传动国家重点实验室

摘要：针对电动汽车无动力中断两挡变速器,提出一种换挡机构参数优化匹配方法。介绍了该两挡变速器换挡机构,并分析了其换挡工作过程。建立了整车动力学模型,研究了换挡机构参数对冲击度和滑摩功的影响规律。在此基础上,对换挡机构参数进行初步匹配,进一步建立了以换挡机构参数为优化变量,以冲击度和滑摩功为优化目标的多目标优化模型。利用改进灰狼算法,结合MATLAB/Simulink仿真对所建模型进行了求解,并通过案例验证了该算法的有效性。最后,搭建了两挡变速器换挡试验台架,结果表明其换挡过程动力不中断,证明了该两挡变速器换挡机构的合理性。

关键词：两挡变速器,无动力中断换挡,冲击度,滑摩功,参数优化

基金资助：国家自然科学基金资助项目(51975075);重庆市技术创新与应用示范项目(cstc2018jszx-cyzdX0146);中央高校基本科研业务费项目(cqu2018CDHB1B07)。