基于可靠性的列车预防性多梯度机会维修策略
来源：计算机集成制造系统杂志2023年第2期北京时间：
作者：贺德强, 张小振, 陈彦君, 苗剑, 姚晓阳
单位：1.广西大学机械工程学院2.广西制造系统与先进制造技术重点实验室3.中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要：针对现有城市轨道列车车辆检修策略中的过维修和欠维修,以及机会维修单一等问题,提出一种基于可靠性的预防性多梯度机会维修策略。通过分析历史故障数据,对不同部件设置不同等级的机会维修阈值,建立了灵活的多梯度机会维修策略。在维修策略中引入故障率递增因子和役龄回退因子,采用故障性维修、预防性维修、多梯度机会维修和预防性更换相结合的维护方式,得出总成本最低的最佳预防性维修周期和维修次数。以某城市轨道列车检修为例进行实例仿真表明,相比单部件顺序维修策略,所提基于可靠性的多梯度机会维修策略可有效减少停车次数、节省维护费用、提高运营效率,从而为城市轨道列车的预防性维修提供科学依据和理论参考。
关键词：列车,故障相关性,可靠性,预防性维修,多梯度机会维修
基金资助：国家自然科学基金资助项目(U22A2053,52072081);广西自然科学基金重点资助项目(2017GXNSFDA198012);广西创新驱动发展专项资助项目(桂科AA20302010)。
