长江干线集装箱港口体系集中度演进分析
来源：经济地理杂志2018年第3期北京时间：
作者：刘涛, 刘均卫
单位：1.长江航运发展研究中心,中国湖北 武汉 430014;<br>2.长江勘测规划设计研究有限责任公司,中国湖北 武汉 430010
摘要：通过梳理长江干线港口集装箱发展历程,以长江干线21个主要港口为研究对象,选取1984—2016年各港口集装箱吞吐量,运用集中度法则,研究了长江干线集装箱港口体系的演进过程与发展特征,判别了竞合关系。结果表明：①长江干线集装箱港口体系的集中度总体呈下降趋势,港口间的竞争加剧;②集中度的变化轨迹呈现快速扩散、缓慢分散、稳步集中、再次分散、再次集中等5个阶段性特征,揭示了长江干线集装箱运输经历了由枢纽港占支配地位,到地区性港口迅速成长、集装箱港口体系均衡稳定的变化过程;③长江干线集装箱运输市场处于低度寡占型,但逐渐朝着充分竞争态势发展;④长江干线集装箱港口体系空间分布趋于均衡,空间格局具有较好的稳定性,形成了较为稳定的上中下游多中心并存的集装箱运输网络,重庆、武汉、南京、苏州等区域性枢纽港,在长江干线集装箱港口体系的演进中起主导作用。
关键词：水路运输,集装箱港口体系,赫芬达尔—赫希曼指数,集中度,演进阶段,长江航运
基金资助：国家重点研发计划课题（2016YFC0402005）
