丝绸之路沿线交通基础设施空间经济溢出效应测度
来源：经济地理杂志2018年第3期北京时间：
作者：马卫, 曹小曙, 黄晓燕, 刚毅
单位：1.陕西师范大学 地理科学与旅游学院,中国陕西 西安 710062;<br>2.地理国家级实验教学示范中心<陕西师范大学>,中国陕西 西安 710062;<br>3.陕西师范大学 西北国土资源研究中心,中国陕西 西安 710062;<br>4.陕西师范大学 交通地理与空间规划研究所,中国陕西 西安 710062
摘要：基于SDM空间计量模型,分别构建邻接、地理距离、经济空间3种权重矩阵,从宏观—分区—国家3个层级测度2000—2015年丝绸之路经济带交通基础设施空间经济溢出效应。结果表明：①3种权重下,丝绸之路经济带沿线各国人均GDP均存在显著的空间集聚特征,但经济空间权重下的全局Moran’s I指数要高于其他权重。②宏观层面来看,交通基础设施对丝绸之路经济带经济发展存在正向的空间溢出效应,溢出效应约为直接效应的10倍。经济空间权重的直接效应和溢出效应要明显优于其他权重。③从分区层面来看,交通基础设施的溢出效应在丝绸之路经济带各个区域存在显著差异：西北五省存在正向的空间溢出效应,溢出效应约为直接效应的2倍;中亚区域、西亚区域均不显著;东欧区域存在正向的直接效应,但溢出效应并不显著。④从国家层面来看,交通基础设施的直接效应在空间上呈现出集聚分布的特征,东欧区域的直接效应要明显高于其他区域;交通基础设施的溢出效应符合距离衰减原理,随着距离增加溢出效应呈现下降趋势。
关键词：丝绸之路经济带,交通基础设施,中亚,西亚,东欧,溢出效应,空间杜宾模型,空间集聚
基金资助：国家自然科学基金项目（41671160、41401127）
