一种用于电子设备的TEG系统设计与优化

来源：电子测量技术杂志2019年第8期北京时间：

作者：耿洪杨

摘要：传统路面集热发电方法只考虑了温度因素，为了优化传统路面集热系统对不同功耗电子仪器的适应性要求，采用车辙试验研究集热系统在车辙仪压力下的输出效率，并结合有限元分析研究沥青路面内部的温度场分布。实验结果表明，与传统路面集热系统方法相比，在70 ℃~80 ℃车辙仪作用下车辙试件的输出效率是静态下的2.8倍，且单位面积下车辙试件在4.5 h内收集的总能量为45.46 kJ，为传统实验方法的6~7倍。可见，路面集热实验需要考虑不同交通流量与环境温度的路面，所输出能量可满足不同功耗需求的电子测量设备，可用于电子设备数据采集等领域。

关键词：集热;车辙试验;路面;发电;电子测量

基金资助：国家自然科学基金（11705014）、西安市科技计划项目（CXY1705（3））资助