电动汽车制造商竞争与专利竞合策略选择及动力电池回收决策

来源：计算机集成制造系统杂志2025年第3期北京时间：

作者：冯中伟, 晁乾坤, 谭春桥

单位：1.河南理工大学工商管理学院能源经济研究中心2.南京审计大学商学院

摘要：为探讨电动汽车制造商的竞争与专利竞合策略选择及退役动力电池回收决策,考虑车企回收退役动力电池的情形,首先分析两电动汽车制造商之间的竞争与专利竞合的关系特征,而后运用非合作博弈理论在竞争模式下构建Cournot博弈模型,在专利竞合模式下构建Cournot博弈模型与非对称Nash谈判模型,最后进行模型求解及均衡分析。研究表明:①最优策略(竞争或专利竞合)的选择取决于电动汽车制造商的议价能力、电动汽车替代程度及退役动力电池回收利用价值;②当专利竞合策略实现两电动汽车制造商利润的帕累托改进时,其整车价格也比竞争模式更低,缺乏动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率增加而具备动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率降低;③具备动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率与动力电池回收利用价值呈正相关,动力电池回收利用价值对缺乏动力电池技术的制造商的退役动力电池回收率的影响取决于两制造商的竞争/竞合关系及动力电池成本差异。

关键词：电动汽车,竞争,专利竞合,动力电池回收,议价能力

基金资助：国家自然科学基金资助项目(72371132,71971218);河南省高等学校重点资助项目(23B630003);河南省软科学项目(252400411149)。