考虑电池衰退成本的HEV自适应等效能耗最小化策略

来源：计算机集成制造系统杂志2025年第8期北京时间：

作者：周彬, 王代辉, 杨志峰, AMIR Rezaei, 董元发

单位：1.三峡大学机械与动力学院2.水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室3.Ford Motor Company

摘要：能量管理策略是混合动力汽车实现其综合经济性指标的关键技术。针对混合动力汽车电池损耗过快和由荷电状态限值引起的节能机会损失问题,提出了一种可在线实施考虑电池衰退成本的自适应等效能耗最小化策略。该策略基于车辆性能需求,考虑需求功率动态匹配下的燃油经济性与电池寿命博弈问题,构建包含电池衰退成本的哈密顿代价函数;然后基于人工势场法,以消弭荷电状态限值引起地节能机会损失为目标,在电荷维持模式中通过对电池寿命权重与燃油经济性的参数影响分析,设计考虑实时性的等效因子自适应控制策略。最后以典型并联式混合动力乘用车为例进行了仿真验证,结果表明:相较于仅考虑燃油经济性的自适应等效能耗最小化策略,本方法在相同道路工况下在基本持平燃油消耗的同时最高可改善21.7%的电池使用寿命。

关键词：混合动力汽车,能量管理策略,电池寿命与燃油经济性

基金资助：国家自然科学基金资助项目(52075292);湖北省自然科学基金资助项目(2022CFB798,2023AFB1116);三峡大学科学基金资助项目(2024RCKJ032)。