碳交易政策下动力电池闭环供应链定价决策
来源：计算机集成制造系统杂志2024年第6期北京时间：
作者：伊辉勇, 刘佳
单位：重庆交通大学经济与管理学院
摘要：为探讨实施碳交易政策对新能源汽车动力电池回收和减排决策的影响,基于动力电池生产者责任延伸制度,建立以整车制造商为主导的动力电池闭环供应链的Stackelberg博弈模型,引入碳交易政策和动力电池成本系数,通过对比分析碳交易政策实施前后供应链各成员的定价决策,探究碳交易市场价格、碳减排成本、动力电池成本系数对各主体定价决策和整车制造商减排水平的影响。研究发现政府实施碳交易政策始终能够提高动力电池的回收价格和回收量;碳减排成本和碳价的比值越低,越有利于推动新能源汽车产业的发展与碳中和进程;动力电池成本系数与动力电池回收价格、回收总量正相关,与碳排放量负相关,与新能源汽车价格和市场需求、企业碳减排水平无关。
关键词：碳交易,动力电池,闭环供应链,定价策略,Stackelberg博弈
基金资助：重庆市社会科学规划资助项目(2019YBJJ043);重庆市教委人文社会科学研究规划资助项目(20SKGH083);重庆市自然科学基金资助项目(cstc2020jcyj-msxmX0501)。
