中国高铁网络演化引导的短时旅游空间扩展效应
来源：经济地理杂志2022年第10期北京时间：
作者：李鹏, 张梦娜, 虞虎, 王英杰
单位：1.辽宁师范大学 海洋可持续发展研究院,中国辽宁 大连 116029; <br/>2.辽宁省“海洋经济高质量发展”高校协同创新中心,中国辽宁 大连 116029; <br/>3.中国科学院 地理科学与资源研究所,中国 北京 100101
摘要：高铁网络发展对于短时游客的目的地选择起到了显著影响作用。文章基于高铁列车时刻数据,利用GIS空间分析模型,以全国主要旅游城市及其A级旅游景区数据,模拟旅游可达性水平的时空演变特征,进一步结合OD成本矩阵原理构建基于高铁矢量数据的可达性模型,定量分析高铁开通前后对于一日游、周末游的短时旅游时空扩展效应。结果表明：高铁网络演变总体上提高了全国主要旅游城市的可达性水平,中东部地区的短时旅游可达时间压缩效果显著,空间可达格局沿高铁线路被拉伸扩展;高铁网络的发展促使旅游的短时可达效应进一步扩大,表现出多尺度、多层次特点,对城市一日游、周末游范围拓展的影响显著,表现出与高铁网络密度正相关的区域差异性;一日游、周末游覆盖的地级市数量增加,尤其是城市群地区的地级市。研究结论有助于认识高铁网络演化对于旅游目的地的选择性替代,为旅游城市发展策略的制定提供参考依据。
关键词：高铁网络演化,短时旅游,扩展效应,可达性,旅游景区
基金资助：国家自然科学基金项目（41701164）
