汽车发动机连杆激光3-D打印工艺研究

来源：激光技术杂志2018年第1期北京时间：

作者：雷凯云, 秦训鹏, 徐昀, 刘华明, 胡泽启

摘要：为了研究汽车发动机连杆激光3-D打印制造工艺，采用理论分析和实验验证的方法，建立了连杆3-D数据模型，进行了分层切片处理，通过S型扫描和轮廓偏移扫描，规划两种连杆加工路径。选用铁基合金粉末以及相应的工艺参量，在激光3-D打印系统中进行连杆打印试验。扫描单层轨迹用时4min30s~4min56s，总用时4h20min。结果表明，连杆成形区底部的金相组织主要是柱状晶和树枝晶，中上部是细小的等轴晶，层间致密搭接，形成良好的冶金结合；成形连杆显微硬度为450HV~490HV，屈服强度为754MPa，抗拉强度为1189MPa，延伸率为9%。连杆激光3-D打印成形制坯性能相比于锻造、粉锻制造工艺，减少了工装成本支出并缩短了生产准备工时，其屈服强度、抗拉强度等力学性能超过钢锻连杆，与国外粉锻连杆相比，差别不大，能满足连杆制坯要求。

关键词：激光技术, 发动机连杆, 3-D打印, 工艺研究, 试验