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市政桥梁工程中预应力施工技术的应用浅述

时间:2020年06月18日 所属分类:科学技术论文 点击次数:

摘要:所谓预应力施工技术在本质上属于加固类的技术,其主要是应用于对公路道桥混凝土构件的加固;而混凝土构件通过预应力加固后,能够大大提高其自身的强度,避免裂缝、破碎等现象的出现;同时,利用预应力加固后,混凝土自身的抗疲劳性及防渗性等方面也得到

  摘要:所谓预应力施工技术在本质上属于加固类的技术,其主要是应用于对公路道桥混凝土构件的加固;而混凝土构件通过预应力加固后,能够大大提高其自身的强度,避免裂缝、破碎等现象的出现;同时,利用预应力加固后,混凝土自身的抗疲劳性及防渗性等方面也得到了极大地提高,由此而促进了公路道桥自身质量、承载能力及使用寿命的提高,进而推动我国公路道桥等工程施工建设领域的健康发展。

  关键词:市政桥梁工程;预应力施工技术;应用

市政技术

  1预应力技术的实际应用

  1.1应用于工程加固方面

  首先,在现代市政工程的施工时,预应力技术主要应用于对工程自身的加固施工中,以此来提高工程施工质量及整体结构性能,并在另一方面保持与相关规定内容的一致。而在实际施工过程中,相关人员还可以借助补强技术进行施工,以此来强化道桥工程施工构件对压力的承载能力,进而提高市政工程自身的质量、性能及使用寿命。

  1.2应用于受弯构件方面

  其次,预应力技术还会应用于部分受弯构件中,而在实际的施工过程中,相关人员需要先对受弯构件进行加固处理,强化提高自身对外界压力的承载能力,以此来保障市政工程能够正常、稳定的进行施工。例如,碳纤维,这类材料有着极高的强度,由此导致碳纤维被大量工程施工单位及人员所喜爱,并运用到实际施工过程中,研究表明,通过碳纤维对受弯构件进行加工,能够对工程预应力结构形变现象进行充分有效的管控,进而提高市政工程的质量与使用寿命。

  1.3应用于多跨连续道桥方面

  除了以上方面之外,预应力技术还会应用于多跨连续道桥方面,通常,在实际施工过程中,相关人员会将多跨连续梁分为正、负弯矩区,其中正弯矩区与跨中区道桥相对应,而负弯矩区与支座区域道桥相对应;如果抗弯承载力与抗剪承载力与道桥工程施工质量的要求存在较大差异时,相关人员需要利用预应力技术对其进行加固,进而促进多跨连续梁道桥施工效率与质量的提高。

  2市政工程施工的具体特点

  2.1未来发展的前景良好

  随着时间的推移,我国城市化进程在不断地发展,而公路道桥作为将城市进行连接的重要纽带,对城市的进步与发展造成较大影响;同时,由于现代工程施工过程中存在较大的复杂性,进一步影响着市政工程的正常施工;为此,相关单位及人员需要严格遵守有关规定与标准,结合工程施工地区的地形地质及自然环境等因素,同时借助现代化先进技术与设备的应用,强化提高工程施工水平与质量,进而推动市政工程长久、稳定的运转下去。

  2.2施工过程的要求较多

  通常,由于现代工程施工过程中存在较大的复杂性,由此导致市政工程工程实际施工过程中有着过多的要求,例如有关部门对工程施工进度进行不定时检查与审核,实际施工过程中,需要根据施工环境及施工条件等方面进行,这些要求的存在对道桥工程质量与使用寿命都会造成较大的影响,为此,施工单位及人员需要严格遵守有关部门的政策规范,以此来避免工程施工问题的出现。

  3应用预应力技术的注重要点

  3.1提高混凝土浇筑控制的水平

  当前时期,为了加强预应力技术在市政工程施工中的应用,相关人员首先需要加强对混凝土浇筑过程的控制,在这一过程中,施工人员需要严格遵守企业颁布的规章制度,同时加强对预应力管道振捣处理的控制,以此来避免管道受到碰撞或挤压而产生形变的问题,通水减少预应力管道堵塞现象的出现,为道桥工程后期的施工奠定基础,进而促进工程自身质量与使用寿命的提高。

  3.2加强对钢筋安装的控制

  同时,在对道桥工程进行实际施工的过程中,相关人员还需要加强钢筋安装过程的控制,为了实现这一目标,相关人员需要严格遵守规章制度,同时加强现代先进技术与设备的应用,以此来降低预应力钢出现受损现象,并在另一方面对预应力筋进行保障,进而对市政工程施工水平与质量进行保障。

  3.3应用后张力预应力进行桥梁工程施工

  在现代市政工程施工的过程中,为了保障预应力技术的充分应用,相关人员还需要先对后张预应力进行深入分析,并依据设计施工图纸,严格控制钢绞线下料过程的长度;同时,为了避免由于电割与或气割等方式对施工人员所造成的的威胁,为此,相关单位及人员可以采取砂轮割机进行日常操作。

  4预应力技术应用于公路道桥施工的常见问题

  4.1预应力钢筋管道堵塞方面的问题

  当前时期,在现代市政工程施工过程中,由于传统观念等因素的影响,加之相关人员对预应力技术缺乏足够的了解,由此导致现有预应力技术较为落后。而在实际的施工过程中,施工人员缺乏足够的防护措施,导致钢筋管道内部极易出现堵塞现象,影响着钢筋的正常通行,并由此对张拉的效果造成影响。此外,由于预应力钢筋拉伸的长度与预计长度存在较大的差异,进一步增加了施工单位施工成本的投入,进而对施工单位的健康发展造成一定影响。

  4.2混凝土收缩方面的问题

  在现代市政工程施工时,由于预应力技术在应用过程中会应用大量的添加剂,由此导致混凝土自身结构及施工区域地质结构的和易性出现问题,由此导致预应力技术在实际应用过程中极易受到混凝土收缩现象的影响,进而对市政工程的施工建设造成影响。

  4.3张拉力控制方面的问题

  研究表明,由于我国在预应力施工技术方面研究的时间较晚,由此导致预应力施工技术在应用过程中极易出现各种问题。其中,张拉力方面的控制问题占据着较大的位置,这主要是由于相关人员缺乏足够的专业素质与技术能力,无法充分有效的对张拉施工的质量进行控制,导致市政工程中钢筋混凝土结构的预应力与预计效果存在较大差异,进而影响工程整体的施工进度与效果。

  5预应力技术应用于公路道桥施工的优化措施

  5.1加强压浆施工方法的应用

  当前时期,为了加强对市政工程预应力施工问题进行解决,同时优化施工效果与工艺,施工单位及人员首先需要严格遵守相关规定与制度,加强压浆施工方法的应用,并根据工程施工设计方案的要求,加强对索锚横梁粘结度的掌控,并对压浆自身的密实度进行合理控制。同时,在实际施工过程中,施工人员可以借助相应的施工模型进行试验,进而对市政工程施工稳定性进行保障。

  5.2加强下料处理工艺的优化

  在现代市政工程的实际施工过程中,下料处理过程同样占据着极为重要的位置,并在很大程度上影响着工程整体的施工水平与质量。为此,相关人员需要严格遵守有关规章制度,加强下料处理工艺的优化,并在张拉施工完成之前,锚垫板与钢管之中进行灌浆处理,强化提高预应力筋自身的强度与稳定性。而在日常下料时,施工人员需要借助现代先进的施工方法,以此来对粘结段的长度进行控制,避免错位现象的出现,进而对粘结段自身所具备的粘结力进行保障。

  5.3加强施工质量的管控

  除了以上措施之外,为了加强预应力技术应用于市政工程施工的优化,相关人员还需要加强对施工质量进行管控,为了实现这一目标,在实际施工过程中,施工单位及人员需要严格遵守有关规章制度,并根据施工设计方案与标准,以此来实现对工程自身伸长度及张拉力等方面的控制。同时,在进行灌浆操作时,相关人员还需要对浆体的饱满度进行保障,并借助详细的计算,避免管道漏浆或堵塞等现象的出现。

  6总结

  综上所述,随着时间的推移,我国道路交通领域的快速发展,而作为其中的重要环节,市政工程的施工建设占据着极大的位置。为了提高工程施工水平与质量,相关人员可以加强预应力技术的应用,并结合压浆施工等方法强化提高施工构件的粘结度,以此来保障市政工程能够顺利、稳定的完成施工,进而促进我国道路交通领域的进一步发展。

  参考文献:

  [1]刘江,蔡燕辉.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2018(12).

  作者:魏一民

  市政论文投稿刊物:《市政技术》杂志为国家级工程科技期刊及中国市政工程协会科技会刊,由住房和城乡建设部主管,中国市政工程协会、北京市政路桥股份有限公司、北京市政建设集团有限责任公司和北京市市政工程研究院联合主办,《市政技术》杂志社有限公司编辑出版。