多层介质阻挡放电处理柴油机尾气颗粒物

来源：浙江大学学报·工学版杂志2015年第1期北京时间：

作者：姚水良,赵一帆,张媛,倪洁操,吴祖良

单位：浙江工商大学 环境科学与工程学院,浙江 杭州 310018

摘要：研究柴油机尾气中颗粒物（PM）的排放特性,探讨多层介质阻挡放电（DBD）反应器中的反应单元及放电功率对PM的去除影响.研究发现,随着柴油机输出功率的增加,排气温度和尾气中PM粒子数密度都上升；随着反应单元的增加,柴油机尾气在DBD反应器中的停留时间增加,PM去除率呈增加趋势.当反应单元数为 40时,PM去除率为88%；随着放电功率的增加,PM去除率增加,最大可达93%；粒径200 nm以下的PM比粒径大于200 nm的PM更加容易去除.

关键词：

基金资助：浙江省自然科学基金资助项目(LY13B070004)；国家自然科学基金资助项目(51206146)