功率差值补偿式挖掘机液压混合动力系统

来源：浙江大学学报·工学版杂志2015年第5期北京时间：

作者：管成,王飞,解泽哲,肖扬

单位：1.浙江大学 机械设计研究所,浙江 杭州 310027

摘要：为改善液压挖掘机动力系统因负载波动剧烈而导致的发动机效率低下,提出一种以蓄能器为储能装置,配合液压二次元件为辅助动力源的功率差值补偿式油液混合动力系统.辅助动力源实时补偿发动机目标工作点功率与时变工作液压系统负载功率差值.针对此系统,提出一种结合负载预测和发动机转速稳定PI控制的控制策略；采用一种实用的负载扭矩计算方法来进行负载预测,并以蓄能器压力与工作液压系统实际状况为依据来控制辅助动力源,使发动机稳定工作于高效燃油区.AMESIM仿真与试验研究表明：相较普通液压挖掘机系统,带有此混合动力系统的挖掘机发动机转速波动范围减小了20%~40%,有效提高了发动机的燃油效率.

关键词：

基金资助：国家“863”高技术研究发展计划资助项目(2010AA044401)