基于标志信息、形式与驾驶人认知负荷的高速公路路网指路标志综合协调性研究

来源：中国血液净化杂志2025年第11期北京时间：

作者：杨艳群, 王林伟, 赵晓华, 刘琪琪

单位：1. 福州大学 土木工程学院, 福建 福州 350116;2. 福州大学 交通心理与行为国际联合实验室, 福建 福州 350116;3. 北京工业大学 交通工程北京市重点实验室, 北京 100124;4. 北京工业大学 城市交通学院, 北京 100124"],"fundList_en":["Hebei Provincial Department of Transportation Science and Technology Project (SH2018-5)

摘要：指路标志为驾驶人提供路径指引和决策依据，但现有高速公路指路标志研究多集中于关键互通或出入口标志的有效性分析，缺乏对整个路网中标志系统的协同分析。为全面分析路网中的指路标志，提升其对驾驶人的有效性和路径引导作用，提出路网指路标志综合协调性概念，采用多维特征协同云模型构建了一种结合标志信息连续性、形式一致性和驾驶人认知负荷恒常性的路网指路标志综合协调性等级量化评价方法。基于石家庄高速公路路网指路标志，采用图论和蒙特卡洛法确定路网互通节点指路标志信息连续性，选取信息密度、标志数量、标志预告距离的欧式距离计算形式一致性，依托实车试验收集驾驶人的脑电及眼动数据衡量驾驶人认知负荷恒常性，最后进行多维度综合协调性评价。研究结果显示：研究范围内的路网综合协调性为中等，路网范围内的13个互通节点中仅1个节点为高协调性。其中，互通节点标志信息综合连续性为0.93，但存在1个节点单向连续性仅为0.16，难以指引正确方向；53.85%的互通节点标志形式一致性、驾驶人认知负荷恒常性以及路网标志综合协调性均低于路网平均水平。结果表明：实例分析较好地验证了综合协调性等级量化模型；此外，还发现信息密度与驾驶人认知负荷呈正比；与信息密度相比，信息不连续对驾驶人认知负荷影响更大，认知负荷恒常性可间接反映路网协调性。

关键词：交通工程,指路标志协调性,云模型,高速公路路网,信息连续性,形式一致性,认知负荷恒常性

基金资助：河北省交通厅科技项目(SH2018-5)