钢桥大气腐蚀环境研究

来源：中国血液净化杂志2025年第11期北京时间：

作者：刘永健, 陈莎, 王壮, 叶科呈, 段海, 许波

单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 重庆大学 土木工程学院, 重庆 400044;3. 中建科工集团 有限公司, 广东 深圳 518054;4. 鄂尔多斯应用技术学院 土木工程学院, 内蒙古 鄂尔多斯 017010"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52478126)

摘要：暴露在大气环境中的钢桥，在温度、相对湿度和污染物的共同作用下，不可避免地会发生腐蚀病害，成为困扰全球的难题。为了深化对大气环境腐蚀作用的认知，从桥位附近的宏观环境、构件附近的局部环境和构件表面的微环境3个层面总结和归纳了现有研究成果，并探讨了未来的研究方向。现有研究表明：宏观环境已达到可表征、可分级的研究阶段，建立了基于标准挂片暴露试验结果和气候参数的宏观环境腐蚀性分级方法；局部环境仅能体现钢桥不同部位长期接触的腐蚀介质类型对环境腐蚀性的影响，缺乏腐蚀介质作用强度和持续时间等表征参数，腐蚀性等级的判定依赖工程经验；微环境以钢材大气腐蚀机理为核心，通过表面温度、表面湿度和表面污染物沉积量等参数动态表征钢桥不同点位大气环境的腐蚀性强弱。已经形成的中国腐蚀环境分区图存在数据密度低，暴露试验测站位置远离桥位等缺陷，难以准确体现桥位处宏观环境的腐蚀性等级。建议沿着中国公路网建立梯度化大气腐蚀暴露测站，获取多源大气腐蚀数据，形成适用于钢桥的腐蚀环境分区图。未来应该以构建可表征、可量化、可应用的微环境研究体系为目标，开展微环境计算理论研究，明确微环境参数的相互影响机制并构建量化分析方法，建立微环境层面的大气腐蚀速率预测模型，以期为局部腐蚀部位精准感知、耐腐蚀构造设计、靶向养护设计等提供科学原理。

关键词：桥梁工程,大气腐蚀,综述,微环境,钢桥腐蚀防护

基金资助：国家自然科学基金项目(52478126)