一种基于驾驶人风险意识解构的新型交通安全替代指标：相对安全指数

来源：中国血液净化杂志2025年第9期北京时间：

作者：韩天园, 刘婷宇, 沈永俊, 鲍琼, 杨苗苗, 张洹菘

单位：1. 东南大学 交通学院, 江苏 南京 211189;2. 同济大学 交通学院, 上海 201804"],"fundList_en":["National Key R & D Program (2023YFB4302701); National Natural Science Foundation of China (52372324)

摘要：现有的大多数交通安全替代指标，如碰撞时间（TTC）等，缺乏统一明确的规范，通常需要根据不同的速度区间和道路类型，设置不同的阈值来评估风险。对此，基于理论与数据相结合解构驾驶人风险意识，提出一种新型交通安全替代指标，以期实现对风险定性与定量的标准化评估。首先，根据前后车制动距离构建潜在风险指标，通过HighD与Waymo数据集验证，并经<i>F</i>检验与<i>t</i>检验，在0.05的显著性水平下，高速公路与城市道路跟车过程中驾驶人接受的最大潜在风险服从同一个正态分布。其次，运用累计分布函数将个体风险随机变量映射为统计概率，提出相对安全指数（RSI），通过利用总体分布实现理论与数据的匹配，为风险标准量化和安全阈值选取提供了有力支撑。最后，应用数值模拟方法开展高速公路与城市道路场景的跟车与制动试验。结果表明：RSI在跟车过程中表现出良好的稳定性、有效性和可靠性，能够基于一个标准范式去评估不同速度区间、不同交通场景的风险状态。此外，RSI能够反映驾驶人风险偏好，具有连续可微的数学表达式，能够满足宏、微观交通安全评估要求，在学术与工程领域均具备重要的应用价值。

关键词：汽车工程,风险量化,驾驶人风险意识,潜在风险,相对安全指数

基金资助：国家重点研发计划项目（2023YFB4302701）；国家自然科学基金项目（52372324）