高速公路隧道驾驶人不良心理效应调控研究框架及展望

来源：中国血液净化杂志2025年第9期北京时间：

作者：杜志刚, 梅家林, 贺世明, 丁旭, 马傲君

单位：1. 武汉理工大学 交通与物流工程学院, 湖北 武汉 430063;2. 交通信息与安全教育部工程研究中心, 湖北 武汉 430063"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52072291)

摘要：高速公路隧道出入口因视觉空间与照度剧烈变化，易引发“黑白洞效应”；隧道中部视觉环境单调、参照物少，易导致“时空隧道效应”和“侧墙效应”；隧道群和螺旋隧道则易分别诱发“鞭梢效应”和“心理旋转效应”。这些不良心理效应显著干扰驾驶人感知判断，诱发不良驾驶行为，降低行车安全性。从“隧道视觉环境-不良心理效应-不良驾驶行为-视觉参照系重构思路-优化方法”的逻辑链出发，构建驾驶人不良心理效应解析及调控框架，探讨视觉环境与不良心理效应的关联，提出相应的调控思路，并总结视觉参照系优化及评价方法。结果表明：驾驶人不良心理效应主要源于隧道出入口视觉参照系剧烈变化以及中部弱视觉参照系缺少变化；普通隧道应从基本型视觉参照系提升为安全型或舒适型，特长隧道和隧道群连接段应提升为韵律型视觉参照系，螺旋隧道(群)则需构建恒常稳定、连续一致且信息冗余的视觉参照系。调控思路包括明确空间路权、符合驾驶人因、分解驾驶任务、提升舒适性和韵律性，并引入线性诱导系统和弯道恒常型诱导系统的设计思路；遮光设施、照明设施、视线诱导设施、景观绿化、洞内装饰和路面铺装等措施可有效优化视觉环境，但相关设计参数尚待系统研究。目前视觉参照系评价缺乏统一的指标体系和方法，应结合光学参数指标和视觉感知、视觉特性、生理特性及驾驶行为的人因指标；未来应结合工程实例，完善评价体系和优化方案，为实现隧道安全、节能、舒适和美观的视觉环境提供支撑。

关键词：交通工程,高速公路隧道,视觉环境,不良心理效应,调控方法

基金资助：国家自然科学基金项目(52072291)