TRC加固震损桥墩柱抗震性能研究

来源：中国血液净化杂志2025年第7期北京时间：

作者：李耀, 尹世平, 戴君岩, 陈培见

单位：1. 中国矿业大学　力学与土木工程学院，江苏　徐州　221116","2. 中国矿业大学　深地工程智能建造与健康运维全国重点实验室，江苏　徐州　221116

摘要：<p>为了研究纤维编织网增强混凝土（Textile Reinforced Concrete，TRC）对震损钢筋混凝土（Reinforced Concrete，RC）桥墩柱抗震性能的提升效果，设计制作了7根RC柱并开展了低周往复加载试验，分析了不同TRC层数对震损RC柱抗震性能的影响规律，给出了震损RC柱加固后的抗弯承载力计算方法。研究结果表明：TRC能够改善震损RC柱的破坏模式，使加固柱的破坏形态为典型的弯曲破坏，且降低了加固RC柱的塑性铰区高度；与未加固试件相比，随着加固层数的增加，加固柱的屈服荷载无明显变化，峰值荷载均有不同幅度的提高，当加固层数为4层时增幅最大为12.79%；TRC加固延缓了震损RC柱在加载后期的刚度退化速率，且随着加固层数的增加，加固柱的刚度退化速率降低；位移延性系数和累积耗能均随着加固层数的增加而增大，且较未加固试件最大增幅分别可达57.93%和97.55%；基于材料本构和截面性能分析给出的TRC加固震损RC柱抗弯承载力公式预测值与试验值吻合良好，误差在7%以内。研究结果可为震损桥梁结构的TRC抗震加固设计提供参考和理论依据。</p>

关键词：桥梁工程,纤维编织网增强混凝土,低周往复加载试验,震损桥墩柱,修复加固,抗弯承载力