极端波浪作用下深水浮桥结构失效概率主动学习方法
来源：中国血液净化杂志2025年第2期北京时间：
作者：柏晓东, 凡子豪, 郭安薪, 向升, 高永新, 傅阳, 薛业梦
单位：1. 合肥工业大学 土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009","2. 哈尔滨工业大学 土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001","3. 上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240
摘要：<p>为响应国家综合立体交通战略需求，中国多个沿海跨海湾、连岛桥梁工程正处于建造、设计和规划中，深水浮式桥梁作为其潜在技术方案受到广泛关注。极端波浪荷载下深水浮桥结构失效概率分析对其概念性设计具有重要意义。为此，首先基于最新发展的适用于估算窄带随机波浪作用下浮体结构极端响应的主动学习方法，构建深水浮桥结构失效概率计算框架；随后以深水浮桥节段为研究对象，建立动力学分析模型；最后，基于主动学习方法探索不同失效模式（基于位移和张力腿张力）、不同失效阈值下的浮桥结构失效概率主动学习规律，得到相应的预测结果。研究结果表明：主动学习方法仅需少量样本即可获取浮桥结构失效概率预测的收敛结果，计算成本较小；该主动学习方法对基于单一目标（位移）和多目标（张力腿张力）的失效模式均适用；对于所研究的浮桥结构，百年一遇海况条件下，基于跨中位移的结构失效概率在失效阈值比<i>w</i><sub>S</sub>/<i>w</i><sub>B</sub>=2.2时为2.5%，基于张力腿张力的结构失效概率在失效阈值比<i>F</i><sub>S</sub>/<i>F</i><sub>B</sub>=2.5时为1.3%。研究相关成果有望为深水浮桥可行性研究、结构设计、防灾减灾及防护等相关技术提供快速计算方法和理论依据。</p>
关键词：桥梁工程,浮桥,结构失效概率,主动学习,水动力,动力响应
