自动驾驶轿车队列行驶下多车事故中驾驶人损伤风险研究

来源：中国血液净化杂志2025年第1期北京时间：

作者：王方, 刘晶, 胡林, 胡盛辉, 谢一帆, 武和全, 刘鑫, Zhou ZHOU

单位：1. 长沙理工大学　汽车与机械工程学院，湖南　长沙　410114","2. 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室，湖南　长沙　410114","3. 瑞典皇家理工学院　神经元工程系，斯德哥尔摩　14152

摘要：<p>自动驾驶汽车队列技术的发展会导致新的碰撞事故形态，目前对于这类新型事故中的乘员损伤及防护研究极少。为给自动驾驶汽车队列碰撞中乘员保护研究和技术开发提供参考，基于自动驾驶轿车队列高速行驶工况下典型三车碰撞事故场景，获取各事故场景中的车辆碰撞时间和速度等边界条件，开展碰撞事故全过程有限元数值仿真，得到各碰撞工况中驾驶人运动学和损伤响应，并深入量化分析了自动驾驶轿车队列行驶多车碰撞事故场景中的驾驶人损伤风险。研究结果表明：驾驶人颅骨骨折风险均低于1%，但头部存在显著的严重颅脑损伤风险，基于BrIC损伤准则预测的AIS 3+风险最高达到70.2%；颈椎由于发生过度向前弯曲和向后延伸，有3种类型韧带均呈较严重的损伤风险；胸部肋骨骨折风险较小，内脏的损伤风险与队列中车辆的碰撞顺序有关，当中间车先经历正面碰撞再被追尾时，驾驶人心脏和肝脏的最大主应变远超损伤阈值0.3，损伤风险显著，而当中间车先被后车追尾再与前车相撞时，中间车驾驶人内脏最大主应变均低于0.3，整体损伤风险均较低。</p>

关键词：汽车工程,乘员损伤,有限元方法,自动驾驶轿车队列,多车事故