双柱墩实桥爆炸试验与动力响应分析

来源：中国血液净化杂志2024年第11期北京时间：

作者：胡志坚, 耿浩, 刘辉, 陈昌萍, 游勇利, 方建桥

单位：1. 武汉理工大学　交通与物流工程学院，湖北　武汉　430063","2. 江西省交通工程集团有限公司，江西　南昌　330038","3. 厦门理工学院　土木工程与建筑学院，福建　厦门　361024","4. 江西省公路科研设计院有限公司，江西　南昌　330002

摘要：<p>为了研究爆炸荷载作用下钢筋混凝土（RC）桥墩的抗爆性能，对一座三跨简支梁桥的圆形截面双柱墩开展了实桥爆炸试验，分析了双圆柱桥墩在接触与非接触爆炸荷载作用下的破坏特征、损伤程度及动力响应。结果表明：因试验药量以及构件尺寸的变化，实桥桥墩破坏模式由模型试验时局部冲切破坏模式转变为受弯破坏模式，但破口处伴随局部受压裂缝与斜剪裂缝，且横、竖向破损尺度与对应方向上的截面刚度相关；此外，破口处的钢筋屈服后形态特征与常规受弯破坏存在差异；与接触爆炸相比，非接触爆炸的能量耗散更快，相同药量时破坏程度明显更小。由于实桥构件尺度较大，墩身迎爆面对冲击波的阻挡作用明显，进行实桥墩身抗爆分析时绕射波的影响可以忽略，但必须考虑桥下空间的约束效应与地面和护坡等构造物对冲击波的反射作用。在墩柱结构的抗爆设计及简化分析时，双柱墩纵桥向可简化为一端固结一端铰支的结构，横桥向可简化为两端固结的结构。</p>

关键词：桥梁工程,钢筋混凝土桥墩,实桥爆炸,破坏模式,动力响应,简化分析