长期循环荷载下公路路基永久变形研究综述

来源：中国血液净化杂志2024年第11期北京时间：

作者：张军辉, 张安顺, 彭俊辉, 李崛, 骆俊晖, 谢唐新

单位：1. 长沙理工大学　公路工程教育部重点实验室，湖南　长沙　410114","2. 中铁十一局集团有限公司，湖北　武汉　430061","3. 重庆交通大学　交通运输学院，重庆　400074","4. 广西北投交通养护科技集团有限公司，广西　南宁　530201

摘要：<p>道路工程快速发展过程中因路基永久变形所致的工程问题仍未彻底根治，明确长期循环荷载下路基永久变形的评价与控制方法对确保道路工程的耐久稳定运营意义重大。对公路路基永久变形的研究成果开展综述，探讨了路基土永久变形测试中的主要条件与设置方法，梳理了基于经典土力学或试验现象的路基土永久变形本构模型与经验模型，总结了路基永久变形的计算流程、验证方法与演变规律，讨论了临界动应力、结构措施、失效概率3种路基永久变形控制思路。分析发现，目前路基永久变形存在测试方法不准确、预估模型不完善、计算理论不合理、控制标准不清晰4个方面的主要问题，并详细阐述了每个方面的具体问题与潜在挑战。建议未来创建路基土静止土压力系数库，形成统一的路基土永久变形试验方法；明确荷载作用时间与间歇时间对路基土永久变形影响的真实规律与内在机制，在元件模型的理论体系下结合分数阶微积分理论推导路基土永久变形的力学模型；创新考虑动荷载影响的路基湿度场计算方法，建立基于路基土永久变形力学模型的湿化作用下路基永久变形全耦合计算方法，研发能科学模拟气候环境与受力状态等的路基综合验证平台；确定以可靠度为目标的基于路面服役性能要求的路基永久变形控制标准，量化结构失效与材料变形之间的对应关系，优化路基性能控制的粒料改善层结构设计方法。</p>

关键词：路基工程,公路路基,综述,永久变形,试验方法,预估模型,确定方法,控制方法