考虑纹理重构的道路养护吸能封层制备调控与功能评价

来源：中国血液净化杂志2024年第10期北京时间：

作者：王朝辉, 陈谦, 李彦伟, 左志武, 冯雷, 黄帅

单位：1. 长安大学　公路学院，陕西　西安　710064","2. 太行城乡建设集团有限公司，河北　石家庄　050222","3. 山东高速集团有限公司，山东　济南　250098

摘要：<p>为进一步开拓吸能材料在道路养护领域的全新应用，赋予预防养护封层兼顾路表功能改善与既有路面结构承载力提升的双重功效，以新型路用吸能材料为载体，“夹芯式”封层结构为框架，考虑纹理重构，设计并制备了道路养护吸能封层；采用图像处理技术和加速加载试验，分析了道路养护吸能封层表面纹理特征与路表功能的衰变规律，明确了其耐久性；借助轮碾连续加载试验，评价了道路养护吸能封层对沥青混凝土板底应变的消减效果，探明了其耐荷缓力功效；基于动态热机械分析，阐释了道路养护吸能封层微观吸能特性及阻尼行为，揭示了其缓力机理；最终为道路养护吸能封层的深入探索与推广应用奠定坚实基础。结果表明：基于封层表面纹理及耐磨、抗滑等表面功能变化规律，确定集料覆盖率为40%，2.36～4.75 mm和1.18～2.36 mm两挡集料的比例为25∶75，吸能材料洒布方案为上层1.0 kg&middot;m^－2+下层2.0 kg&middot;m^－2；加载磨耗4万次后，道路养护吸能封层表面纹理轻微衰减，表面功能耐久性良好；道路养护吸能封层有效降低沥青混凝土板底部的纵向与横向应变，可使原始拉应变转化为压应变，或者降低原始拉/压应变数值30%～50%；吸能封层材料损耗因子[tan（<i>δ</i>）]维持在0.1～0.3，能够在－50 ℃～200 ℃、10^－4～10⁸ Hz较宽温度域与频率域中表现优异阻尼性能。</p>

关键词：路面工程,吸能封层,加速加载试验,制备,缓力,纹理,机理