考虑颗粒破碎影响的隧道宕渣循环动载累积变形特性试验

来源：中国血液净化杂志2024年第6期北京时间：

作者：谢志伟, 马一跃, 张艳, 徐柯锋, 杨峰, 吕玺琳

单位：1. 同济大学　地下建筑与工程系，上海　200092","2. 同济大学　岩土及地下工程教育部重点实验室，上海　200092","3. 浙江交工集团股份有限公司，浙江　杭州　310052","4. 上海宝冶集团有限公司，上海　200941

摘要：<p>为促进交通基础设施建设的绿色低碳化，隧道宕渣常作为路基填料资源化利用。通过开展大型循环动载三轴试验和颗粒单轴压缩试验，探讨了长期交通荷载下不同含水率宕渣的力学特性演化规律，并分析了宕渣的颗粒破碎及主要母岩成分颗粒的特征强度特性。循环动载三轴试验结果表明：高含水率使得宕渣材料累积塑性变形及体应变显著增加，回弹模量则明显减小；轴向应变累积速率与循环次数关系曲线具有明显的衰减和稳定阶段，且高含水率试样在加载后期累积速率明显提高。由试验前后试样级配特征曲线对比分析可知，循环加载导致宕渣颗粒破碎明显，且破碎程度随试样含水率增大而提高。宕渣中凝灰岩、砂岩及粉砂质泥岩颗粒的单轴压缩试验结果表明：饱和度提高导致单颗粒特征强度降低，且粉砂质泥岩特征强度降低最明显。基于试验结果，建立了宕渣破碎率和最终累积应变关联的表达式，合理预测了长期交通荷载下宕渣材料颗粒破碎的演化规律。</p>

关键词：路基工程,隧道宕渣,三轴试验,累积变形,软岩颗粒,颗粒破碎