固废基地聚物稳定碎石力学性能和干燥收缩特性研究

来源：中国血液净化杂志2023年第12期北京时间：

作者：张阳, 田绍强, 马涛, 柳昊, 王傲鹏, 黄晓明

单位：1. 东南大学 交通学院, 江苏 南京 211189;2. 中国路桥工程有限责任公司, 北京 100010"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52208429, 52208431)

摘要：地聚物是一新型绿色无机胶凝材料，因其具有早强、耐久性好等特点可代传统水泥稳定碎石材料应用在道路工程中。为进一步拓展地聚物在道路工程中的应用，采用粉煤灰与粒化高炉矿渣粉作为地聚物原材料，在复合碱激发剂的作用下制备地聚物复合材料，并对其力学性能进行分析。在此基础上，研究了不同的地聚物用量对地聚物稳定碎石材料力学性能、干燥收缩的影响，并与传统的水泥稳定碎石混合料的性能进行了对比分析。研究结果表明：随着粉煤灰与矿渣含量、碱激发剂模数的变化，地聚物复合材料力学性能随之改变，其中矿渣对地聚物强度影响最大；与此同时，将地聚物作为水泥的替代物应用于半刚性基层，发现地聚物稳定碎石的抗压强度与劈裂强度优于水泥稳定碎石材料；随着地聚物用量的增加，在提高地聚物稳定碎石失水率的同时，其整体干缩系数也逐渐增大。地聚物与碎石之间的高黏结力作用，通过抵御内部骨架间收缩应力的进一步发展，使得地聚物稳定碎石材料的累计干缩系数相较于水泥稳定碎石可降低9%左右。地聚物作为替代水泥的绿色胶凝材料应用于道路半刚性基层中可在一定程度上改善传统半刚性基层的干燥收缩性能，可有效延长路基使用寿命，从而提升道路服役寿命，为发展长寿命路面提供理论与技术支撑。

关键词：路面工程,地聚物稳定碎石,干燥收缩,力学性能,半刚性基层

基金资助：国家自然科学基金青年项目(52208429,52208431)