沥青路面层间界面摩阻效应及其对层间抗剪强度影响机理

来源：中国血液净化杂志2023年第12期北京时间：

作者：艾长发, 李林育, 黄恒伟, 战友

单位：1. 西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031;2. 西南交通大学 道路工程四川省重点实验室, 四川 成都 610031;3. 四川川交路桥有限责任公司, 四川 广汉 618300"],"fundList_en":["The National Natural Science Foundation of China (52278462); The Sichuan Provincial Science and Technology Project (2021JDTD0023)

摘要：沥青路面层间界面的凹凸体构造和3D形貌影响其摩阻特性，而摩阻特性决定其层间抗剪性能。为了从沥青路面层间界面三维细观特性角度定义其产生的摩阻效应，并揭示其对层间抗剪强度的影响机理。首先，制作不同级配组合复合试件，利用层间界面无损分离、三维激光扫描和逆向重构技术，对上-下结构层间界面进行数字化处理；随后，基于界面形态和构造信息、固体粗糙表面接触理论及复合试件成型特点，定义并计算了层间界面的“接触”与“嵌锁”效应，阐明了层间颗粒物质“接触”、“嵌挤”行为特性与摩阻效应的内在联系；最后，依托1stOpt计算平台的LM-UGO算法及信息熵理论，建立了层间抗剪强度熵权组合预测模型，探明了摩阻效应对层间抗剪强度特性的影响机理。结果表明：含有较多细集料和矿质填料的密级配混合料相互结合时，因比表面积和微细观纹理占优，其摩阻效应更具优势；层间抗剪强度熵权组合预测模型均衡了单一预测模型的优缺点，能较好地以层间“双界面”视角从“接触”和“嵌锁”双维度解释摩阻效应对层间抗剪强度的影响机理；“强嵌锁”时，“嵌锁效应”对层间抗剪强度形成起主导作用，“接触效应”影响被削弱；而“强接触”时，“接触效应”对斜剪强度的贡献较直剪受力时明显增强，“嵌锁效应”被削弱。

关键词：路面工程,沥青路面,层间界面,摩阻效应,接触效应,嵌锁效应,抗剪强度

基金资助：国家自然科学基金项目(52278462);四川省科技计划项目(2021JDTD0023)