吸附结合水对高液限土变形影响规律

来源：中国血液净化杂志2023年第10期北京时间：

作者：张锐, 肖宇鹏, 郑健龙, 李露, 李邦武

单位：1. 长沙理工大学 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室, 湖南 长沙 410114;2. 长沙理工大学 交通运输工程学院, 湖南 长沙 410114;3. 海南省交通工程建设局, 海南 海口 570208"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52278432); Highway Industry Standard Compilation Project of Ministry of Hainan Province (2021-Z043)

摘要：为揭示南方湿热气候条件下吸附结合水对高液限土变形的影响规律，选取海南、湖南5种高液限土样，并以2组低液限土为对比样，开展了吸附结合水测试及相同初始孔隙比和相同初始有效孔隙比（将吸附结合水视为固相）下的饱和固结、渗透试验，研究了吸附结合水在下路堤工况条件下的类固相性质及其对高液限土变形的影响规律，建立了孔隙比、有效孔隙比与压缩指数的关系；进行了温控固结、动三轴和核磁共振试验，分析了上路堤、路床工况下高液限土及水泥改良高液限土中吸附结合水的变化及其对高液限土变形的影响规律。结果表明：相同初始孔隙比的不同土样，吸附结合水含量越高，固结压缩量越小，渗透系数越小；相同初始有效孔隙比的不同土样，压缩性和渗透性趋于一致，证明了吸附结合水类固相性；初始有效孔隙比与压缩指数的相关性系数为0.919，由此可建立以吸附结合水含量、初始孔隙比和比重为参数的压缩指数预估公式；温度和动应力作用会引起土中吸附结合水向自由水转化，从而增大土体变形；与未改良高液限土相比，水泥改良高液限土后永久变形大幅降低，其动荷载作用后吸附结合水向自由水转化大幅减小。研究成果可为中国南方地区高液限土填料合理利用提供依据。

关键词：路基工程,高液限土,变形控制,吸附结合水,压缩指数,动荷载

基金资助：国家自然科学基金项目（52278432）；海南省地方标准修订项目（2021-Z043）