盾构隧道结构韧性设计方法研究

来源：中国血液净化杂志2023年第8期北京时间：

作者：肖明清, 封坤

单位：1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司, 湖北 武汉 430071;2. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031"],"fundList_en":["National Key Research and Development Program of China (2022YFC3800900)

摘要：盾构隧道主体结构通常采用装配式管片衬砌，在面临灾害作用时其力学行为复杂，易受灾害影响且修复困难，亟需进行韧性设计以提升其应灾能力。鉴于此，针对盾构隧道结构特征和灾害特点，提出了盾构隧道结构韧性设计的理念，综合考虑盾构隧道结构韧性设防类别、工作状态、灾害损失、经济损失和修复难易程度等因素，提出了盾构隧道结构韧性设计的设防目标，明确了其韧性极限状态；在此基础上，从结构冗余性、鲁棒性、可恢复性、经济性4个方面建立了盾构隧道结构韧性设计指标体系，并考虑承载能力和正常使用极限状态，从“强度”、“变形”和“裂缝控制”3个角度细化了盾构隧道结构的冗余性、鲁棒性指标，提出了相应的控制方程，构建了韧性设计功能函数和基于可靠性的分项系数校准流程，建立了“设计+评价”的盾构隧道结构韧性设计方法，可为隧道结构韧性设计与相关研究提供重要参考。

关键词：隧道工程,韧性设计,设计理念,设防目标,设计指标体系

基金资助：国家重点研发计划项目(2022YFC3800900)