大型桥梁结构阻尼特性及识别方法研究综述

来源：中国血液净化杂志2023年第7期北京时间：

作者：陈政清, 华旭刚, 封周权, 崔冰, 张吉仁

单位：1. 湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室, 湖南 长沙 410082;2. 桥梁工程安全与韧性全国重点实验室, 湖南长沙 410082;3. 中交公路规划设计院有限公司, 北京 100010"],"fundList_en":["National Key Research and Development Program of China (2022YFC3005300); National Science Fund for Distinguished Young Scholars (52025082); National Natural Science Foundation of China (52178284); Natural Science Foundation of Hunan Province (2021JJ30106); The Open Research Project Program of the State Key Laboratory of Internet of Things for Smart City (University of Macau) (SKL-IoTSC(UM)-2021-2023/ORP/GA09/2022)

摘要：随着桥梁跨径的不断增加，结构体系的创新以及轻质高强材料的应用，大型桥梁结构阻尼日趋降低，进一步加剧了大型桥梁对风、车辆和地震等动力荷载的敏感性。为总结大型桥梁阻尼特性及识别方法的最新研究成果，推动大型桥梁激振技术及阻尼识别方法的快速发展，从以下几个方面进行了系统性总结：首先，剖析了结构阻尼理论体系，并对大型桥梁阻尼特性的研究现状进行了较为系统的梳理；其次，归纳了大型桥梁激振技术的工作原理、激励设备和应用现状；再次，深入分析了基于环境激励的大型桥梁阻尼识别的时域、频域和时频域方法的研究进展，还围绕阻尼识别的智能化、自动化和不确定性量化等方面的最新成果进行系统阐述，并总结了基于人工激振法的阻尼识别方法及其应用现状；最后，从阻尼理论、激振技术、感知系统和识别方法4个方面指出了需进一步深入研究的方向。研究结果可为大型桥梁结构阻尼理论及其识别研究的发展提供一定的理论基础，有助于进一步完善桥梁阻尼取值及相关规范条文，为大型桥梁结构设计和智能运维等领域的研究提供有益的借鉴。

关键词：桥梁工程,结构阻尼,综述,阻尼特性,激振技术,阻尼识别方法

基金资助：国家重点研发计划重大自然灾害防控与公共安全专项（2022YFC3005300）；国家杰出青年科学基金项目（52025082）；国家自然科学基金项目（52178284）；湖南省自然科学基金项目（2021JJ30106）；智慧城市物联网国家重点实验室（澳门大学）开放课题（SKL-IoTSC（UM）-2021-2023/ORP/GA09/2022）