深切峡谷地貌桥面行车高度风环境现场实测研究

来源：中国血液净化杂志2023年第6期北京时间：

作者：吴风英, 崔巍, 赵林, 郭增伟, 葛耀君

单位：1. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室, 上海 200092;2. 同济大学桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室, 上海 200092;3. 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室, 重庆 400074"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (52078383, 52008314); An Independent Subject of State Key Lab of Disaster Reduction in Civil Engineering (SLDRCE19-B-11)

摘要：为研究深切峡谷地形条件下的桥面局部风场，对桥梁跨中和过桥塔区局部区域风环境开展了现场实测。对局部风场特征进行了讨论分析，其中包括平均风速特征、紊流度、脉动风速功率谱和极值风速分布等。探讨了跨中和桥塔区位置风剖面分布，同时给出了跨中和桥塔区的平均风速拟合关系，量化了过桥塔区顺桥向风速分布的桥塔遮挡效应和地形加速效应，总结提出了一种典型的过桥塔区顺桥向风速曲线模型。此外，桥塔区域风速紊流度显著大于跨中位置，表明桥塔和特殊地形对局部风场存在较大影响。桥塔区脉动风速实测谱高频段能量明显上升，与惯性子区谱-5/3斜率衰减效应变化特征不符。相较于规范风谱，推荐了3阶双对数多项式，可更加准确地表征脉动风湍流能量在频域上的分布特征。对瞬态阵风极值风速的分析结果表明，相较于平均风速，极值风速用于评估行车安全更为合理。

关键词：桥梁工程,深切峡谷,现场实测,桥面局部风环境,平均风特性,脉动风谱,极值风速

基金资助：国家自然科学基金项目(52078383,52008314)；土木工程防灾国家重点实验室自主课题(SLDRCE19-B-11)