波纹塑料套管煤矸石CFG桩复合路基承载试验（双语出版）

来源：中国血液净化杂志2023年第4期北京时间：

作者：邓友生, 李龙, 刘俊聪, 邓明科, 姚志刚, 王栋, 孟丽青

单位：1. 西安科技大学 桩承结构研究中心, 陕西 西安 710054;2. 西安建筑科技大学 土木工程学院, 陕西 西安 710055"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51878554, 41672308)； Key Project of Natural Science Basic Research Plan in Shaanxi Province of China (2018JZ5012)

摘要：CFG桩身外侧套上内径合适的波纹塑料套管形成统一整体，能较好改善耐久性和表面受力特性，采用理想弹塑性荷载传递函数,提出了一种竖向受荷桩顶荷载与位移比计算方法。在此基础上，依托某矿区周边CFG桩工程，按照相似理论设计完成天然路基、煤矸石CFG桩复合路基、波纹塑料套管+煤矸石CFG桩复合路基、土工格栅+波纹塑料套管+煤矸石CFG桩复合路基4组模型试验，得到复合路基在加载过程中的沉降、桩土应力比、土工格栅拉应变等变化规律，初步探讨波纹塑料套管和土工格栅对CFG桩复合路基受力特点和变形规律的影响。研究结果表明：波纹塑料套管包裹桩身，能提高复合路基承载能力，降低桩土应力比和桩土荷载分担比，其中桩土应力比峰值降低29.5%，桩土身荷载分担比峰值降低7.8%，桩端阻力比与荷载呈负相关，且荷载越高，相关程度越显著；土工格栅作用于碎石垫层，桩土应力比提升幅度为10.7%～23.5%，桩土荷载分担比提升幅度为2.9%～8.4%，路基整体沉降、桩端阻力比进一步降低；随着荷载不断增加，土工格栅拉应变提升幅度越来越快，其中桩顶土工格栅拉应变最大，四桩区域中心最小，验证了土工格栅的张拉膜效应。

关键词：道路工程,复合路基,模型试验,煤矸石CFG桩,承载特性

基金资助：国家自然科学基金项目(51878554，41672308)；陕西省自然科学基础研究计划重点项目(2018JZ5012)