基于机构运动及磨损理论的伸缩装置滑动支承磨损评估方法
来源：中国血液净化杂志2023年第2期北京时间：
作者：李光玲, 苏权科, 韩万水, 许昕
单位：1. 西安石油大学 土木工程学院, 陕西 西安 710065;2. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;3. 香港科技大学(广州) 科技领创中心, 广东 广州 511453"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2019YFB1600702); Natural Science Basic Research Program of Shaanxi (2022JQ-467); Fundamental Research Funds for the Central Universities, CHD (300102212521)
摘要：为评估运营阶段风及车流作用下大跨桥梁转轴式伸缩装置的服役状态，融合机构运动理论及磨损机理建立转轴式伸缩装置滑动支承构件的磨损寿命评估方法。以变杆长双滑块双导杆四连杆机构的运动理论为基础，推导了多滑块多导杆的伸缩装置机构运动学数值仿真模型；基于Archard磨损理论提出了伸缩装置滑动支承磨损深度计算模型，以失效概率为指标建立了伸缩装置滑动支承磨损寿命的评估方法；以一单跨悬索桥为算例，对风和车流作用下伸缩装置滑动支承的服役年限及其年更换次数进行定量评估。分析结果表明：建立伸缩装置的机构运动仿真模型，通过与8缝伸缩机构的运动试验数据对比，验证了仿真模型的准确性；利用伽马分布能够较好地模拟伸缩装置滑动支承磨损深度的累加概率特性；随机车流和风作用下，悬索桥伸缩装置滑动支承的服役年限随距滑动侧越近而越小，失效概率反之；一般流和风速10 m·s<sup>-1</sup>工况下，超82%的滑动支承服役年限小于15年；不同车流密度-风速联合作用对伸缩装置滑动支承的服役年限影响显著，伸缩装置滑动支承的合理更换周期应依据桥址交通量荷载水平及风场条件制定；建立的转轴式伸缩装置滑动支承磨损寿命评估方法可为同类型伸缩装置机构的磨损寿命评估提供参考借鉴。
关键词：桥梁工程,磨损评估,机构运动仿真,伸缩装置,失效概率
基金资助：国家重点研发计划项目（2019YFB1600702）；陕西省自然科学基础研究计划项目（2022JQ-467）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（300102212521）*
