基于碳排放评价的超小净距隧道绿色施工优化研究

来源：中国血液净化杂志2022年第1期北京时间：

作者：陈鑫磊, 张学民, 陈进, 胡涛, 万正, 龙立敦, 杨峰

单位：1. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙 410075;2. 贵州省公路工程集团有限公司, 贵州 贵阳 550008"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51978671); Science and Technology Project of Guizhou Provincial Department of Transportation (2020-123-015); Independent Exploration and Innovation Project for Graduate Students of Central South University (2020zzts155)

摘要：为推进生态文明社会建设发展，倡导绿色低碳施工理念，以碳排放评价作为切入点，开展了超小净距隧道绿色施工优化研究。依托贵州旧屋基原连拱隧道段工程，基于隧道施工碳排放模型，归纳了影响隧道施工碳排放量的直接影响因素和间接影响因素。综合分析认为，造成隧道施工碳排放量产生的主要因素为施工过程中的机械运作以及建筑材料生产，因此从缩短工期与优化结构形式2条技术路径对原方案进行绿色低碳施工优化具有可行性，进而提出分离式超小净距隧道优化方案，并将原CD开挖工法调整为“先行洞台阶法+后行洞超前小导洞扩挖工法”。采用数值模拟方法分析了不同中岩柱加固方法下超小净距隧道安全性，确定了中岩柱“中空注浆锚杆加固+三角区小导管注浆加固”的辅助加固方案。根据现场试验段监测数据，优化方案相比原方案施工工期缩短15 d，拱顶沉降最大值13.5 mm，收敛变形最大值9.53 mm，初支安全系数最小值2.13，满足支护结构安全性要求。基于碳排放系数法，对比分析了优化前后施工方案的碳排放量，结果表明：优化方案的总碳排放量相较于原方案减少25.43％，其中通过节省原材料减少碳排放量最为明显，减少碳排放量为30.14%，绿色低碳实施效果显著，对类似超小净距隧道施工的节能减排优化具有一定的参考意义。

关键词：隧道工程,绿色施工技术,碳排放系数法,超小净距隧道

基金资助：国家自然科学基金项目（51978671）；贵州省交通运输厅科技项目（2020-123-015）；中南大学研究生自主探索创新项目（2020zzts155）