公路隧道光环境全寿命周期绿色指标应用案例分析

来源：中国血液净化杂志2022年第1期北京时间：

作者：朱合华, 邓越, 沈奕, 冯守中, 吴伟

单位：1. 同济大学土木工程学院, 上海 200092;2. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室, 上海 200092;3. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室, 上海 200092;4. 安徽中益新材料科技有限公司, 安徽 滁州 239500;5. 钱江新城建设管理委员会, 浙江 杭州 310016"],"fundList_en":["Research Fund of State Key Laboratory for Disaster Reduction in Civil Engineering (SLDRCE19-A-14); Shanghai Sailing Program (20YF1451400)

摘要：为实现隧道建设节能低碳目标，基于隧道全寿命周期理论建立了隧道光环境评价模型。重点考察隧道全寿命周期中的建设期和运营期，用隧道光环境设计参数建立目标函数。目标函数根据不同的偏好权重，综合了碳排放量和造价的计算，是评价模型的核心。依托目标函数并结合安全性的约束条件形成公路隧道全寿命周期多维度的评价模型。基于该模型开发了隧道光环境碳排放计算程序，可根据运营时间形成可视化的图表并输出分析结果，实现了参数化计算流程。最后以某隧道光环境设计方案为例，运用该评价模型对5个光环境方案进行比选，对各方案的全寿命周期碳排放量进行了测算，从造价和碳排放2个维度进行分析。研究结果表明：全天运营模式的成本比半天运营平均多出33%，最高可达半天运营模式成本的1.5倍，运营时长会极大影响光环境全寿命周期成本。根据测算结果，综合建设期及运营期的碳排放量，隧道照明用电贡献了整个生命周期主要碳排放量，是光环境生命周期内碳排放最主要的来源，对照明系统的优化设计具有重要的意义。基于碳中和目标，绿色优势在光环境设计中可起到主导作用，绿色创新和环境导向的工艺优势显著影响方案的全寿命周期评价，是隧道工程中发挥碳中和作用的主导方向之一。

关键词：隧道工程,碳排放,全寿命周期,光环境

基金资助：土木工程防灾国家重点实验室自主研究基金项目（SLDRCE19-A-14）；上海市青年科技英才扬帆计划项目（20YF1451400）