大数据背景下的路径选择行为建模

来源：中国血液净化杂志2021年第12期北京时间：

作者：李大韦, 冯思齐, 曹奇, 宋玉晨, 赖信君, 任刚

单位：1. 东南大学 交通学院, 江苏 南京 211189;2. 东南大学 江苏省城市智能交通重点实验室, 江苏 南京 211189;3. 东南大学 江苏省现代城市交通技术协同创新中心, 江苏 南京 211189;4. 加利福尼亚大学伯克利分校 土木及环境工程学系, 加利福尼亚 伯克利 CA94720;5. 广东工业大学 机电工程学院, 广东 广州 510006"],"fundList_en":["National Key R & D Program of China (2019YFB1600200); National Natural Science Foundation of China (71971056); Science and Technology Project of Jiangsu Province, China (BZ2020016)

摘要：路径选择建模的主要任务是基于合理假设，定量分析交通参与者的路径选择行为，并估计和预测交通参与者对交通网络的使用情况。基于此，全面总结路径选择建模的研究现状，介绍各种出行数据的特点，阐释常见的选择集生成方法，对文献中提出的众多离散选择模型进行归类和讨论，对比模型估计的2类主要方法，并展望机器学习在路径选择建模中的广阔前景。研究结果表明：随着交通感知技术的全息化发展，在海量车辆轨迹数据的支撑下，路径选择研究取得了全方位的进步；路径选择模型可分为基于路径和基于路段的模型，前者以路径为基本选项，从通过确定性或随机性方法生成的选择集中选择路径，包括多项Logit （MNL）模型以及更先进的MNL修正模型、广义极值（GEV）模型、混合Logit模型和非GEV分布模型，后者以路段为基本选项，动态地求解路径选择问题，无需生成选择集，包括各种递归Logit模型；路径选择模型的参数估计可使用有标签数据或无标签数据，前者通过地图匹配在交通网络中重构出真实路径，后者则依概率考虑一系列可能的路径。近年来，基于机器学习的路径选择模型因具有更优的预测性能而受到广泛关注。在未来的路径选择研究中，应进一步结合离散选择模型和机器学习模型，使两者优势互补。

关键词：交通工程,离散选择建模,综述,路径选择,选择集,机器学习,大数据

基金资助：国家重点研发计划项目（2019YFB1600200）；国家自然科学基金项目（71971056）；江苏省政策引导类计划项目（BZ2020016）