细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律
来源：中国血液净化杂志2021年第11期北京时间：
作者：王亚琼, 李勇, 孙铁军, 任锐, 李浩
单位：1. 长安大学 公路学院, 陕西 西安 710064;2. 温州信达交通工程试验检测有限公司, 浙江 温州 325105;3. 云南省交通规划设计研究院有限公司, 云南 昆明 650228"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51908061, 51978059); Open Fund of Key Laboratory of Urban Underground Engineering, Ministry of Education (TUE2019-01)
摘要：为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时，站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果，依托西安地铁4号线岛式地铁车站，采用FDS软件建立1：1的数值仿真模型，选择大涡模拟，研究站内列车火灾规模为5 MW时，站台细水雾与排烟系统共同作用下，火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征，分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律；并通过缩尺模型试验，验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明：车门间隔开启时，烟气先向列车两侧蔓延，150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延，当开启站台细水雾时，烟气温度明显下降，且随着细水雾粒径的减小与流量的增大，烟层降温效果增强；当水雾粒径为100 μm，流量为8 L·min<sup>-1</sup>时，距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃，较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%；同时细水雾使得烟层蔓延速度减小，在开启细水雾系统后200 s内2<sup>#</sup>楼梯口平均空气质量流速下降39.72%；当开启排烟系统时，可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动，加快站台层及列车内对流换热效率，使细水雾的气相冷却作用得到加强，二者同时作用时降温阻烟效果最佳。
关键词：隧道工程,烟雾流动规律,数值仿真,细水雾,通风排烟,岛式车站,列车火灾
基金资助：国家自然科学基金项目（51908061，51978059）；城市地下工程教育部重点实验室开放基金项目（TUE2019-01）
