RC桥墩加载刚度退化及等效阻尼比试验
来源：中国血液净化杂志2021年第11期北京时间：
作者：邵长江, 韦旺
单位：1. 西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031;2. 西南交通大学 陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室, 四川 成都 610031"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51978581, 51178395)
摘要：为揭示钢筋混凝土实心墩和空心墩的刚度退化规律及等效阻尼比，以剪跨比、配箍率和配筋率为设计参数，开展了7个方形实心墩和7个方形空心墩的低周往复加载试验。基于拟静力试验结果，探讨不同设计参数对实心和空心墩的滞回耗能及刚度退化的影响，建立了等效阻尼比与位移延性系数之间的关系，给出方形墩等效阻尼比的统一计算模型。通过文献中8组试验结果评估既有等效阻尼比公式，并验证所提出模型的适用性。研究结果表明：剪跨比对滞回耗能的影响不显著，而增加配筋率则可提高构件耗能能力；剪跨比对刚度退化的影响较配筋率和配箍率大，剪跨比越小的试件刚度退化越快；位移延性系数<i>μ</i><3时，刚度退化系数随位移延性系数的增加呈指数下降，位移延性系数<i>μ</i> ≥ 3时刚度退化系数随位移延性系数的增加呈线性下降；等效屈服前等效阻尼比与刚度退化系数呈线性关系，等效屈服后等效阻尼比与刚度退化系数呈指数关系。既有等效阻尼比公式中，Priestley、程光煜和张艳青等所提公式的计算结果与试验值较为接近；较既有公式，所建议公式的计算值与试验值更为接近，适用于估算方形实心和空心墩的等效阻尼比。
关键词：桥梁工程,钢筋混凝土桥墩,拟静力试验,滞回耗能特性,刚度退化,等效阻尼比
基金资助：国家自然科学基金项目（51978581，51178395）
