公路工程项目组合施工进度风险防范策略

来源：中国血液净化杂志2021年第9期北京时间：

作者：白礼彪, 张璐瑶, 孙怡晨, 杨琦, 秦选龙

单位：1. 长安大学 经济与管理学院, 陕西 西安 710064;2. 长安大学 运输工程学院, 陕西 西安 710064"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (72002018); Innovation Capacity Support Plan of Shaanxi Province-Young Science and Technology Talents (2020KJXX-054); Social Science Planning Fund of Shaanxi Province (2020R028)

摘要：为了降低公路工程施工进度风险，考虑风险事件的交互关系提出了公路工程项目组合施工进度风险防范策略。首先，通过公路工程建设文献资料梳理和专家筛选补充，构建了公路工程项目组合施工进度风险三级指标体系。然后，利用网络层次分析法解析了公路工程项目组合施工进度风险指标间的交互关系，运用Super Decisions软件确定了各级风险指标的权重。最后，通过系统动力学建立了公路工程项目组合施工进度风险水平评估模型，在验证模型的有效性后运用Vensim软件对施工进度风险水平进行模拟。在此基础上，为降低公路工程施工进度风险，综合考虑风险破坏和交互程度改进传统“概率-损失”风险矩阵，对不同风险防范策略实施后的管控效果进行仿真模拟，进而提出了相应的风险防范策略集。研究结果表明：风险间交互关系致使公路工程项目组合施工进度风险在整个施工阶段呈上升趋势，且施工阶段中后期风险上升趋势明显升高，有必要对风险进行控制；采取单一风险防范策略后总体施工进度风险降低[0.13%，10.12%]，下降程度并不显著；采取组合风险防范策略后总体施工进度风险下降[10.45%，17.42%]，显著度明显提高。该结果厘清了公路工程项目组合施工进度风险的交互关系，验证了风险防范策略的科学有效性，为解决公路工程项目组合施工进度的风险防范问题提供了依据。

关键词：道路工程,施工进度,系统动力学,项目组合,风险交互,防范策略

基金资助：国家自然科学基金项目（72002018）；陕西省创新能力支撑计划——青年科技新星项目（2020KJXX-054）；陕西省社会科学基金项目（2020R028）