基于贯入阻力测试系统的聚氨酯混凝土压实时机确定方法
来源：中国血液净化杂志2021年第7期北京时间：
作者：徐世法, 张业兴, 郭昱涛, 马春锋, 高登峰, 彭庚
单位：1. 北京建筑大学 未来城市设计高精尖创新中心, 北京 100044;2. 北京建筑大学 北京市城市交通基础设施工程技术研究中心, 北京 100044;3. 河南省台辉高速公路建设有限公司, 河南 濮阳 457600;4. 中国建筑土木建设有限公司, 北京 100071"],"fundList_en":["National Natural Science Foundation of China (51978034, 51678028); Beijing University of Civil Engineering and Architecture's Beijing Advanced Innovation Center for Future Urban Design's Major Scientific and Technological Project (X18159); Beijing University of Civil Engineering and Architecture Special Fund for Fundamental Scientific Research Business (X18201, X18200); Beijing Communications Commission Technology Project (XM-0170104230180726004)
摘要：为了解决实际工程中聚氨酯混凝土因强度形成影响因素多而导致压实时机难以确定的问题，提出一种便捷直观的压实时机确定方法。首先针对自主研发的聚氨酯混凝土设计了一种贯入阻力测试系统，将容许空隙率（1.5%~4.0%）作为压实效果评价标准，通过重复性试验确定可压实贯入阻力范围值，提出以聚氨酯混凝土贯入阻力量化其固化反应程度的方法，进一步建立以催化剂用量为唯一可控因素的施工可压实时间预测模型。试验结果表明：在温度、湿度及催化剂用量代表性组合的试验条件下，当聚氨酯混凝土的贯入阻力在可压实贯入阻力值范围（0.20 kN±0.03 kN）内时，其马歇尔试件空隙率可满足容许空隙率（1.5%~4.0%）范围要求，相应的可压实时间预测模型相关系数高（<i>R</i><sup>2</sup>=0.89）且差异性极显著。工程实例验证了该方法的可行性及可靠性。
关键词：道路工程,聚氨酯混凝土,贯入阻力测试,压实时机,空隙率,预测模型,工程验证
基金资助：国家自然基金项目（51978034，51678028）；北京建筑大学未来城市设计高精尖创新中心重大科技项目（X18159）；北京建筑大学市属高校基本科研业务费专项资金项目（X18201，X18200）；北京市交通委员会科技项目（XM-0170104230180726004）
